Le contournement de la ville de Lâayoune, sur la route Tiznit-Dakhla, long de 17 kilomètres, nécessitera un investissement de 47 MDH. Il sera parachevé par un viaduc sur l'oued Sakia El Hamra, garantissant un transit fluide et permanent hors de la ville. Ce projet structurant sécurise les flux logistiques face aux aléas climatiques tout en renforçant l'intégration économique des provinces du Sud. Prévue pour 2027, l'infrastructure consolide le rôle de Laâyoune comme hub continental reliant le Maroc à sa profondeur africaine. Etalé sur un linéaire de l'ordre de 17 kilomètres, le projet de contournement Est de la ville de Laâyoune marque une étape clé dans la restructuration des flux routiers des provinces du Sud qui contribue à hauteur de 4,7% au PIB national. Cet investissement structurant, d'une enveloppe budgétaire de 47 millions de dirhams, est essentiellement motivé par l'enjeu d'établir une jonction entre la Route nationale 5 (RN5) et la Route nationale 1 (RN1). Au-delà de la simple desserte routière, cette liaison répond à un impératif de décongestionnement du centre urbain de Laâyoune en déviant le trafic routier de transit, notamment le transport de marchandises, vers une voie périphérique afin d'éviter la congestion des flux routiers. De ce fait, cette configuration permet non seulement d'améliorer la fluidité du trafic et la sécurité routière, mais renforce également l'intégration logistique de la province, consolidant ainsi la position de Laâyoune comme hub économique reliant la région de Guelmim-Oued Noun et Dakhla-Oued Eddahab via la voie express Tiznit-Dakhla. Pour la planification de ce projet structurant, le délai d'exécution a été fixé à 14 mois. Compte tenu de l'ouverture des plis prévue pour le 27 février 2026, l'attribution du marché et l'ordre de service de commencement des travaux devraient intervenir au printemps 2026. Ce calendrier place l'horizon de livraison de l'ouvrage vers le milieu de l'année 2027, ce qui permettra d'éviter de traverser le centre-ville de Laâyoune. Le viaduc sur Oued Sakia El Hamra, un élément central de contournement Parallèlement, le viaduc sur l'Oued Sakia El-Hamra, s'inscrivant dans le cadre du nouveau modèle de développement des provinces du Sud, est l'élément structurel majeur du projet de contournement de Laâyoune. Situé sur la voie de contournement de la ville, ce pont, inscrit dans le cadre de la voie express Tiznit-Dakhla, est le plus grand et le plus long viaduc routier du Maroc, avec une longueur totale de 1.648 mètres et une largeur de 21,4 mètres. Nécessitant un investissement de 1,38 milliard de dirhams, ce viaduc, dont les travaux sont exécutés en continu 24h/24, comprend deux chaussées distinctes à deux voies chacune et un trottoir pour piétons. Il permettra d'éviter les interruptions de circulation causées par les crues de l'oued, d'améliorer la sécurité routière et de fluidifier le trafic à destination et en provenance des provinces du Sud, renforçant ainsi la connexion du Royaume avec sa profondeur africaine. Porté par le ministère de l'Equipement et de l'Eau, le viaduc sur l'Oued Sakia El-Hamra, dont l'achèvement est prévu en juillet 2027, repose sur 15 travées soutenues par des fondations profondes (pieux) qui s'enfoncent sur une longueur cumulée de 7 kilomètres. Ce méga-pont, composé de deux routes distinctes avec deux voies pour chaque route et d'un trottoir pour les piétons, a pour objectif de renforcer les infrastructures routières, de décongestionner le trafic urbain de Laâyoune, de faciliter le transit des marchandises et des personnes et de connecter le Royaume à sa profondeur africaine. Yassine Saber / Les Inspirations ECO
