Avec sa silhouette de coupé 4 portes et son équipement généreux, la nouvelle Sonata espère bousculer le segment des berlines familiales. Il ne lui manque qu'un moteur Diesel. Avec sa silhouette de coupé 4 portes et son équipement généreux, la nouvelle Sonata espère bousculer le segment des berlines familiales. Il ne lui manque qu'un moteur Diesel. Il fut un temps où la Hyundai Sonata figurait parmi les best-sellers de sa catégorie sur le marché marocain, chassant sur les terres des familiales européennes, grâce à un rapport prix-équipement alors sans concurrence. Depuis, de l'eau a coulé sous les ponts et la Sud-coréenne a fini par rentrer dans le rang. Poursuivant une carrière plus qu'honorable sur les marchés asiatiques et nord-américains, elle s'était faite plus discrète chez nous, allant jusqu'à déserter le catalogue. La voici qui opère son retour, pour renforcer une gamme Hyundai en perpétuelle extension. Cela confirme la volonté de Global Engines, l'importateur local, de diversifier son offre. La nouvelle génération de la Sonata vient ainsi s'intercaler entre l'Elantra (bientôt renouvelée) et la Genesis, pour se présenter en alternative aux Opel Insignia, Citroën C5 et autre Volkswagen Passat. Autant dire que, dans un segment très concurrentiel, la berline familiale de Hyundai aura fort à faire pour convaincre le chaland. Premier verdict : elle passe haut la main l'examen esthétique. Depuis quelque temps, la marque sud-coréenne a entamé sa révolution stylistique, proposant des modèles au potentiel séduction bien plus avéré. La Sonata pousse manifestement la logique encore plus loin en s'habillant d'une silhouette de « coupé 4-portes ». La face avant adopte une calandre imposante, encadrée de phares effilés et un brin, agressifs ; l'arrière se terminant sur un coffre très court, surplombant des feux joliment dessinés. Mais ce sont la chute du pavillon et l'arête courant le long des flancs qui constituent le point d'orgue du design de cette berline. De quoi masquer le gabarit de la voiture (4,85 m de longueur) et rappeler immanquablement la première Mercedes CLS. Quitte à copier, autant singer ce qui se fait de mieux… L'habitacle délaisse également le parti du classicisme, avec des compteurs « en puits » et une console centrale au dessin fluide. L'empattement généreux (2,80 m) permet d'obtenir une habitabilité avantageuse et un coffre très logeable (523 litres), alors que le choix des matériaux comme la rigueur des montages, attestent d'une réelle montée en gamme. La tendance est confirmée par la dotation en équipements. Le premier niveau, baptisé Prestige, est déjà correctement fourni (ABS, ESP, 6 airbags, climatisation automatique, autoradio CD-MP3 avec commandes au volant, siège conducteur à réglages électriques, radar de recul, allumage automatique des phares, capteur de pluie, jantes alu, alarme…). Et si la finition Premium y ajoute quelques raffinements (régulateur de vitesse, accès et démarrage sans clé, changeur 6 CD…), c'est vers la version Luxe qu'il faut se tourner pour parfaire le package, via une sellerie cuir, un toit ouvrant panoramique, des jantes 18'' et des phares au xénon. En attendant l'arrivée d'un Diesel, la Sonata doit se contenter d'un unique moteur, le seul proposé par la gamme marocaine. Il s'agit d'un 2.0 de 165 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports (en série dès le second niveau d'équipement). Difficile dans ce cas d'aller à l'abordage d'un segment très friand de « mazout » ? C'est oublier le rapport prix-équipement de la nouvelle Sonata, avec des tarifs variant de 269 000 à 329 000 DH. Sans parler de sa ligne, un réel atout dans une catégorie où les coups de crayon ont la fâcheuse tendance à s'assagir… Motorisations : 2.0 l essence 165 ch. Finitions : Prestige : ABS, 6 airbags, ESP, verrouillage centralisé télécommandé, alarme, 4 vitres et rétroviseurs électriques, projecteurs antibrouillard, clim auto, ordinateur de bord, siège conducteur à réglage électrique, auto-allumage des feux, détecteur de pluie, radar de recul, jantes alu 17'', autoradio CD-MP3 avec port USB & iPod. Premium : (en plus) régulateur de vitesse, accès et démarrage sans clé, aérateurs aux places arrière, changeur 6 CD, boîte de vitesses automatique 6 rapports. Luxe : (en plus) sellerie cuir, sièges conducteur & passager à réglage électrique, phares au xénon, toit vitré panoramique ouvrant à l'avant, jantes alu 18''. Prix : De 269.000 DH à 329.000 DH.
