Des rumeurs circulent actuellement sur une prochaine campagne d'acquisition d'avions par la compagnie Royal Air Maroc. Le quotidien français La Tribune a, par exemple, révélé des informations selon lesquelles des discussions sont en cours entre RAM et l'avionneur américain Boeing, en citant des sources industrielles. Ces discussions visent, selon ces sources, l'éjection d'Airbus, filiale d'European Aeronautic Defense & Space, de la flotte de la compagnie aérienne marocaine et la signature d'un contrat d'exclusivité avec Boeing sur une période de 15 ans. L'information a même été reprise par l'agence de presse Reuters. « L'information rapportée par Reuters dans sa dépêche du 28 septembre 2011 sur un contrat d'exclusivité avec Boeing est dénuée de tout fondement », confie au Soir échos le management de la compagnie aérienne RAM. Et même si Stanley Deal, DG de l'approvisionnement chez Boeing, ne préfère pas se prononcer sur cette rumeur, Driss Benhima, P-DG de la RAM, lui, nous informe que rien n'a encore été établi, ni l'étude ni l'appel d'offres pour l'acquisition de la prochaine flotte de RAM (cf. notre édition 931 du jeudi 13 octobre 2011). Début de l'appel d'offres en 2013 En effet, dans le cadre de son programme de rationalisation et d'optimisation des ressources, RAM procède à une diminution de la flotte par le retrait de 10 avions sur une flotte composée de 54 appareils. Les sorties d'avion concernent les appareils d'ancienne génération et 4 Airbus A321. Ce qui signifie que l'avionneur européen ne fera plus partie de la flotte de la compagnie RAM. « Dans le cadre du contrat- programme signé avec l'Etat le 21 septembre dernier, une étude sur la stratégie de développement de la compagnie est lancée et se poursuivra durant toute l'année 2012. Et c'est cette étude qui devra déterminer le rayon d'action, la taille et le nombre d'appareils qui devront être livrés à la compagnie entre 2016 et 2025 ». Concernant le volet flotte de cette étude, un appel d'offres sera lancé pour des arrivées d'avions à partir de 2016. Donc, il y aura un appel d'offres et non pas un contrat d'exclusivité comme relayé par les organes de presse étrangers. Une guerre perdue d'avance ! Qui des deux constructeurs aura plus de chance de remporter l'appel d'offres qui sera lancé début 2013, Boeing ou Airbus ? Si la presse française parle déjà d'une guerre commerciale rude entre les deux opérateurs, plusieurs observateurs nous confient que Boeing est le mieux positionné et il n'y a pas lieu de comparaison entre les deux. « Boeing est déjà présente au Maroc depuis 10 ans à travers un investissement industriel très important. Au- delà de l'aspect commercial, Boeing a su apporter une valeur ajoutée indéniable en termes de transfert de savoir- faire. D'ailleurs, c'est grâce à elle que l'industrie aéronautique marocaine a pu se rebiffer ces dernières années », nous confie une source très proche du dossier. De même, les techniciens marocains sont plus rodés à la maintenance des avions Boeing que ceux d'Airbus.
