Au titre de l'année 2011, le groupe Renault confirme son leadership principalement grâce à sa gamme « Entry » qui devrait se renforcer avec deux nouveaux modèles. Le groupe Renault a réalisé au Maroc, au titre de l'année écoulée, 41 501 ventes de ses deux marques Renault et Dacia, soit une progression de 18,8% par rapport à l'année 2010. Il a ainsi atteint, à la fin de l'année écoulée, une part de marché cumulée de 37%. Le détail des réalisations au terme de 2011 laisse ressortir une suprématie incontestable de la marque Dacia. La filiale roumaine de Renault a clôturé l'exercice précèdent avec une performance annuelle de 23%, totalisant ainsi 22 356 nouvelles immatriculations contre 18.087 une année auparavant. Sa maison mère lui emboîte le pas. En effet, le constructeur français Renault a écoulé sur le marché pas moins de 19 145 unités, soit une progression de plus de 13% d'une année à l'autre.Pour le seul mois de décembre 2011, le groupe a commercialisé au Maroc un total de 3 553 véhicules atteignant une part du marché globale de 34,3% pour le dernier mois de l'année. Pour sa part, la marque Dacia avec 1 779 unités vendues, durant décembre, a atteint une part de marché de 17,2%. Encore une fois, Renault décroche la deuxième marche du podium avec 1 774 véhicules vendus en décembre 2011. La marque détient ainsi une part de marché de 17,1%. Une situation qu'on ne retrouve pas partout puisque le groupe a vu ses ventes baisser en France en 2011 à cause de plusieurs facteurs conjoncturels. Ceci fait du marché marocain, l'un des marchés les plus importants en termes de croissance. Deux nouveaux modèles pour Dacia En termes de perspectives, le nouveau Dacia Lodgy devrait s'afficher dès sa mise en production comme le nouveau fer de lance la gamme «Entry» de Renault. Ce monospace qui mesure 4,50 mètres de long sera disponible en version cinq ou sept places et pourrait coûter un peu moins cher qu'un 4×4 Duster (11.900 à 19.350 euros). Présenté au Salon de Genève début mars pour des livraisons en avril, le Lodgy inaugurera l'usine marocaine de Tanger. Ce modèle inédit sur le marché ne serait pas le seul. En effet, le Lodgy devrait être suivi au second semestre par un ludospace probablement encore moins onéreux. Ces deux véhicules passeront sur la même ligne, les capacités annuelles étant de 200.000 unités. Les Logan et Sandero, modèles phares de la filiale roumaine du constructeur, devraient être pour leur part renouvelés respectivement fin 2012 et en 2013. Il est utile de préciser que les nouveaux monospace et ludospace partageront, selon le constructeur, environ 70% de composants avec les autres Dacia. La réutilisation de composants éprouvés et rentabilisés, la simplicité technique, les coûts salariaux faibles (les salaires nets au Maroc sont pratiquement réduits de moitié par rapport à la Roumanie) devraient ainsi faire de la gamme «Entry» un pilier important de la rentabilité du groupe.
