Vous vous trouvez actuellement au milieu de nulle part si je puis dire…Vous êtes en plein désert pour la touche final à j-9….Cette année encore nous aurons droit à un parcours différent des précédentes éditions je suppose ? Non, non, je ne suis pas au milieu de nulle part mais dans un lieu magique, tellement beau avec des couleurs…à en tomber !! Nous sommes a Merzouga. C' est vrai que c'est la touche finale, mais c'est aussi le moment où le doute s'installe. Alors on cherche toujours à faire plus pour étonner et surtout régaler nos concurrents sans oublier les riverains. Il y a un grand travail en amont avec les autorités de chaque région, mais l'accueil est toujours chaleureux. Pour le parcours, vous débutez par le désert pour traverser le Moyen Atlas, à Ifrane plus précisément..pour revenir vers Marrakech…Le dépaysement est total certes mais l'épreuve est assez sport… Parlez-nous des étapes ou plus concrètement, comment se déroulera le circuit ? Nous aurions pu tracer le même rallye que l'année dernière, mais ce n'est pas notre philosophie. On préfère et on est déterminé à faire découvrir, tous les ans, des nouvelles facettes de ce rallye du Maroc des années 60 /70, car l'histoire de cette épreuve est … comment dire… une très belle histoire ! Je veux que ce rallye soit un voyage qui reste gravé dans les mémoires de chacun. La Vallée d'Igmir est un endroit absolument magistral, irréel, avec des décors dignes d'Indiana Jones dans les Aventuriers de l'Arche perdue et des pistes qui, elles, tiennent de Pikes Peak lorsque cette montée s'effectuait encore sur la terre. L'aventure se poursuit lorsque l'on se dirige ensuite vers Akka et ses mines d'or. Il y a dans cet endroit des décors irréels qui nous plongent dans l'ambiance des années 50 et de ses aventuriers. Nous partons d'Agadir vers Massa pour la première ES puis direction Tiznit pour le regroupement et la 2e ES Sidi Ifni pour prendre la route et entrer le soir sur Tafraout. Avec la 2e étape qui nous dirige toujours vers le Sud (après être passé dans l'épreuve des pierres peintes, R D V de tous les journalistes ) nous allons en regroupement à Tata pour prendre ensuite la route vers Fint et arriver le soir à Ouarzazate. Pour la 3e étape, direction Tinghir et Merzouga, toujours sur les pistes, car nos voitures de rallye n'entrent pas dans le sable. Nos pilotes vont pour la plupart découvrir Merzouga qui est La Mecque du rallyraid. La 4e étape, prend son départ à l' Erg Chebbi pour une arrivée le soir à Ifrane sous la forêt de cèdres. C'est incroyable ! J'avais vraiment envie de monter cette étape qui est une vraie merveille avec un regroupement à Midelt capitale de la pomme. De Ifrane à Bin El Ouidane ce sont encore des étapes durant lesquelles je pense que mes concurrents vont « se faire mal aux yeux ». Regroupement à Khenifra en passant par les paysages d'Ito et Naour. Pour la 5ème étape on va entrer en douceur avec 2ES Skatt et les Agafayes et enfin nous verrons la place Jemaa el-Fna à Marrakech avec je l'espère des étoiles plein les yeux Combien de kilomètres à parcourir pour cette édition 2013 ? Et comment se détermine le nombre de km ? Il y a 2 500 kilomètres et 480 en Es. Combien de pilotes s'aligneront pour ce rendez-vous ? Et quelles sont les voitures engagées ? Nous comptons déjà 80 demandes d'engagement spontanées. Il y a donc déjà plus de concurrents que l'an passé au départ. Des demandes viennent d'Angleterre et d'Espagne. Au total, près de 85 concurrents prendrons le départ d'Agadir. Nous avons des Porsche, des Ford Escort, des Opel, des Peugeot 504, des DS Citroen, des Mazda, des Nissan…Que des vieilles championnes qui ont marqué l'histoire. Le rallye n'a pas encore débuté et je suppose que vous pensez déjà au suivant… Bien sûr que je pense au prochain. C' est vrai que j ai vu d'autres pistes très belles, mais pour l'heure je suis hyper concentré sur cette année et je dois aussi préparer toute notre équipe à être au top. les menbres de mon équipe sont très professionnels et j'essaies d'être le liant et le détonateur pour qu'ils ne lâchent rien. Nous sommes 330 personnes sur le terrain pour faire tourner au mieux la machine.
