Le projet de construction du pont à haubans sur l'Oued Bouregreg avance bien. Devant être achevé en 2015, ce projet a nécessité 700 millions de dirhams, les montants déboursés pour des expropriations non compris. Le premier au Maroc et le plus grand d'Afrique, le pont à haubans en construction sur l'Oued Bouregreg fait partie du projet d'autoroute de contournement de Rabat. Il s'agit d'un ouvrage de 950 m de longueur dont les pylônes atteindront 200 m de hauteur. Le tablier portera 3 voies dans chaque sens et sera supporté par 2 fois 20 paires de haubans (câbles) espacés de 8 m. Actuellement, la construction des pylônes principaux est bien avancée de même que le viaduc d'accès. La construction a rencontré plusieurs difficultés techniques et les études de détail d'une grande complexité sont quasiment achevées. Pour Abdelaziz Rebbah, ministre de l'Equipement et du transport, le choix de ce type de structure apporte à la fois originalité et fonctionnalité et permet de respecter l'environnement en évitant de passer par des profonds déblais sur une zone très sensible. Il a en outre l'avantage d'être concurrentiel par rapport à une solution standard de traversée et procure sur la durée une économie non négligeable. Othmane Fassi Fihri, directeur général de la société nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) explique qu'il s'agit d'un pont haubané aux caractéristiques exceptionnelles, ajoutant que ce projet, parfaitement adapté à la traversée de la vallée, apporte des économies et respecte l'environnement. Cet ouvrage s'inscrit dans le cadre de l'autoroute de contournement de Rabat-Salé, actuellement en chantier, avec une longueur de 41 km. Le coût global de ce projet s'élève à 700 millions de dirhams sans compter les montants alloués aux expropriations. En même temps, le projet est un outil de transfert de technologie et d'expertise aux entreprises marocaines qui travaillent dans ce grand chantier. En ce qui concerne le délai de réalisation, le ministre souligne qu'il est fixé à 2015 en soulignant que ce genre d'ouvrage connait souvent quelques aléas
