Le lancement des nouveaux modèles iX et i4 s'inscrivent dans le cadre de la stratégie de Smeia en matière de commercialisation de véhicules électrifiés, initiée en 2018 avec le lancement des versions Hybrides rechargeables (PHEV) tels que la Série 530e, le 745e et le X5 45e xDrive. Pionnier de l'E-mobilité, BMW Group présentera à l'horizon 2025, 25 modèles électrifiés 12 modèles 100% électriques. En 2022, en plus des BMW iX et BMW i4, de nouveaux modèles électriques seront révélés comme les BMW Série 3 et X1. La BMW Série 7 ne sera pas en reste avec le lancement imminent de la nouvelle BMW i7. Ayant pour ambition de se positionner parmi les leaders de la mobilité électrique, du numérique et de l'économie circulaire, le groupe a pour objectif de mettre 7 millions de véhicules électriques et électrifiés BMW sur les routes mondiales à l'horizon 2030, dont 2/3 entièrement électriques. Nouvelle BMW iX. Un bijou technologique BMW iX Dotée d'un design révolutionnaire et d'un intérieur aussi luxueux que spacieux, la BMW iX incarne une vision novatrice du SAV (Sports Activity Vehicle). Pensée pour la mobilité 100% électrique depuis le début de son processus de conception, elle dispose d'un nouvel éventail technologique permettant de relever les défis de demain. Grâce à son grand potentiel d'innovation en matière d'automatisation de la conduite, de modes de conduite et de connectivité, elle offre « une expérience de mobilité premium sans égale sur le segment ». La BMW iX est proposée en deux motorisations, toutes deux équipées d'un système de transmission intégrale électrique : la BMW iX xDrive50, qui développe une puissance cumulée de 523 ch (385 kW) – consommation électrique en cycle mixte : 23,0 kWh/100 km, émissions de CO2 : 0 g/km, et la BMW iX xDrive 40, qui délivre 326 ch (240 kW) – consommation électrique en cycle mixte : 22,5 kWh/100 km, émissions de CO2 : 0 g/km. Equipé d'un groupe motopropulseur particulièrement efficient, mais aussi de cellules de batterie à la pointe de la technologie, le nouveau modèle annonce une autonomie maximale de 620 km en version BMW iX xDrive50 et de 420 km en version BMW iX xDrive40. Design luxueux et moderne Le cockpit du iX permet au conducteur de se focaliser entièrement sur l'expérience de conduite grâce à l'affichage BMW Curved Display, au volant hexagonal Le nouveau modèle dégage une aura à la fois luxueuse et moderne et ce, grâce à son langage stylistique épuré et structuré, au charisme du design extérieur et à ses proportions athlétiques typiques d'un SAV. La nouvelle double calandre BMW confère des particularités auto-régénératrices et sa surface incorpore des caméras et des capteurs radars. Les finitions « Magnétique » et « Athlétique » sont toutes deux proposées avec des jantes 21'' aux motifs exclusifs. L'habitacle est spacieux et les espaces sont ultra généreux. Les sièges de conception nouvelle dotés d'appuie-têtes intégraux font régner eux, une atmosphère luxueuse. Le cockpit permet au conducteur de se focaliser entièrement sur l'expérience de conduite grâce à l'affichage BMW Curved Display, au volant hexagonal et à la conception sans cadre du projecteur de l'affichage tête haute HUD proposé en option. Le système audio Harman Kardon Surround Sound System proposé de série délivre une qualité et une puissance sonore pointue et immersive, grâce à ses 18 haut-parleurs développant 655 watts pour un son Surround 3D optimal à toutes les places assises. Production alimentée à 100% avec de l'énergie verte La BMW iX est produite à l'usine BMW Group de Dingolfing en Allemagne. La fabrication du véhicule lui-même ainsi que des cellules de batterie s'effectue en intégralité avec de l'énergie verte. De plus, BMW Group acquiert lui-même le cobalt et le lithium nécessaires à la production des batteries haute-tension auprès de fournisseurs contrôlés par l'entreprise au Maroc et en Australie avant de les livrer aux fabricants de cellules de batteries. En 2019, BMW Group a signé un contrat de fourniture de cobalt avec la société minière marocaine MANAGEM Group. Le contrat, portant sur un volume de 100 millions d'euros, couvrira un cinquième des besoins du groupe en cobalt pour la fabrication de batteries électriques sur 5 ans. Maniabilité et sportivité Le nouveau modèle bénéficie d'une association intelligente de matériaux offrant une rigidité accrue et un poids réduit grâce à la structure en aluminium. Il est également doté de propriétés aérodynamiques optimisées conférant ainsi à la BMW iX un gain d'efficience et d'autonomie. La nouvelle BMW iX xDrive50 est également équipée de la direction à 4 roues directrices Integral Active Steering et de freins Sport. Les deux moteurs électriques de la BMW iX peuvent délivrer instantanément leur couple maximal dès le démarrage, et le maintenir sur une très large plage de régime. Le couple cumulé maximal s'élève à 630 Nm pour la BMW iX xDrive40 et à 765 Nm pour la BMW iX xDrive50. Cette conception maison garantit ainsi des performances et un plaisir de conduire accrus. La récupération adaptative d'énergie accroît encore davantage l'efficience et l'autonomie de la BMW iX. Système de batterie haute tension La 5ème génération de la technologie BMW eDrive comprend également une batterie haute tension dotée de cellules à la pointe de la technologie. La BMW iX xDrive 50 est équipée d'une batterie haute tension d'une capacité nette de 105,2 kWh (capacité brute : 111.5 kWh), tandis que la batterie de la BMW iX xDrive 40 revendique une capacité nette de 71 kWh (capacité brute : 76,6 kWh). L'unité de recharge combinée (CCU) de la BMW iX est conçue pour offrir une flexibilité élevée à la recharge. Rappelons que l'autonomie électrique réelle dépend de nombreux facteurs tels que le style de conduite du conducteur, les conditions de circulation, les conditions climatiques, la topographie, l'état de la batterie, l'utilisation de consommateurs auxiliaires, de la climatisation ou du chauffage, et peut par conséquent diminuer ou augmenter soudainement et donc présenter des différences. Nouvelle génération du système de commande BMW iDrive Proposée pour la première fois dans la BMW iX, la nouvelle génération du système d'affichage et de commande iDrive enrichit les interactions entre le conducteur et le véhicule, permettant ainsi de dialoguer naturellement avec le système. Basé sur la version 8 du système d'exploitation BMW, ce concept de commande est axé sur l'interface tactile de l'affichage BMW Curved Display et sur la communication verbale avec l'assistant personnel intelligent BMW, qui présente également de nombreuses améliorations. L'affichage BMW Curved Display est un combiné 100% numérique composé d'un écran d'information de 12,3 pouces et d'un écran de contrôle central de 14,9 pouces logés derrière une surface en verre orientée vers le conducteur. Le nouvel arsenal technologique de la BMW iX présente un grand potentiel d'innovation et de développement pour l'automatisation de la conduite et du stationnement, avec à la clé une possible implémentation de fonctions de Niveau 3 à moyen terme. Le système surveille les alentours au moyen de cinq caméras, cinq capteurs radar et douze capteurs à ultrasons. Deux versions de motorisations sont proposées : iX xDrive40 (326 ch et 630 couple Nm, autonomie de la batterie : 420 km) et iX xDrive50 (523 ch et 765 couple Nm, autonomie de la batterie : 620 km). La nouvelle BMW iX est proposée à partir de 1 005 000 DHS TTC pour la xDrive40 et 1 177 000 DHS pour la xDrive50. Ces prix affichés incluent une borne de recharge 22 kW AC ainsi que deux câbles pour recharge publique et domestique. En plus de la garantie de 2 ans des véhicules BMW i, les batteries sont garanties 8 ans. Nouvelle BMW i4. Premier Gran Coupé tout électrique de BMW La nouvelle BMW i4 est proposée partir de 815 000 DHS TTC pour la i4 eDrive40 et 922 000 DHS pour la i40 M50. Positionnée au cœur du segment des familiales, la BMW i4 est le premier modèle électrique BMW à offrir une expérience axée sur le dynamisme. Le modèle séduit par son niveau de sportivité typique de la marque et son « autonomie convaincante sur les longues distances », tout en offrant le design élégant et la fonctionnalité d'un Gran Coupé 4 portes. La BMW i4 est décliné en deux variantes : la BMW i4 eDrive40 (consommation électrique en cycle mixte: 20 – 16 kWh/100 km ; émissions de CO2 : 0 g/km) dotée d'une puissance de 340 ch (250 kW), d'une transmission arrière conventionnelle et d'une autonomie maximale de 590 km; et la BMW i4 M50 (consommation électrique en cycle mixte: 24 – 19 kWh/100 km ; émissions de CO2 : 0 g/km), premier modèle 100 % électrique de BMW M, doté d'une puissance de 544 ch (400 kW), d'une transmission intégrale et d'une autonomie maximale de 510 km en cycle. Le modèle repose sur la 5ème génération de la technologie BMW eDrive avec un ensemble intégré constitué du moteur électrique, de l'électronique de puissance & de la transmission, et avec cellules de batterie à la pointe de la technologie. Elle permet une production instantanée de la puissance moteur, pouvant être maintenue sur une large plage de régime. La version i4 M50 dispose quant à elle de la fonction Sport Boost qui permet un déploiement de puissance instantané pour les deux moteurs électriques (puissance maximale et couple cumulé maximal de 795 Nm). Le nouveau modèle abat ainsi le 0 à 100 km/h en 3,9 s. La variante BMW i4 eDrive40, dotée d'un couple maximal de 430 Nm, accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 s. La capacité brute de la batterie est de 83,9 kWh. L'unité de recharge combinée (CCU) de la BMW i4 est conçue pour offrir une flexibilité élevée à la recharge. Ainsi, le nouveau modèle peut être rechargé auprès d'une source de courant alternatif AC ou d'une source de courant continu DC. Elégance, maniabilité et polyvalence La BMW i4 est équipée du système iDrive et du nouvel affichage incurvé BMW Curved Display de 14,9 pouces. Le « Gran Coupé » séduit par son design sportif élégant, ses proportions étirées propres aux coupés, sa ligne de toit fluide et quatre portes avec fenêtres sans cadre et hayon aux dimensions généreuses. Le bouclier avant est agrémenté de la double calandre BMW au design marquant dotée de caméras et de capteurs radar et à ultrasons discrètement intégrés. Les Phares avant sont élancés et disponibles avec la technologie BMW Laser en option. L'intérieur du véhicule est luxueux, spacieux et polyvalent. Le vitrage à isolation acoustique assure une ambiance feutrée, la sellerie Advanced et le volant Sport sont de série, pour une meilleure assise et une plus grande maniabilité. A bord, la BMW i4 est équipée du système iDrive, du nouvel affichage incurvé BMW Curved Display de 14,9 pouces avec un écran d'informations de 12,3 pouces couplé à l'assistant personnel intelligent vocal BMW, affichant la version 8 du système d'exploitation BMW. Deux motorisations Deux versions de motorisations sont proposées : i4 eDrive40 (340 ch et 430 couple Nm, autonomie de batterie : 580 km) et i40 M50 (544 ch et 795 couple NM, autonomie de batterie : 510 km) La nouvelle BMW i4 est proposée partir de 815 000 DHS TTC pour la i4 eDrive40 et 922 000 DHS pour la i40 M50. Ces prix affichés incluent une borne de recharge 22 kW AC ainsi que deux câbles pour recharge publique et domestique. En plus de la garantie de 2 ans des véhicules BMW i, les batteries sont garanties 8 ans. Une simple prise domestique suffit à recharger à l'aide du câble de recharge BMW (T2-T2). Pour plus de confort et de rapidité, la borne de recharge murale (Wallbox) fournie avec la gamme BMW i garantit un chargement optimal et sécurisé. Le réseau national de bornes de recharge ne cesse de s'étendre jour après jour : Grâce au câble de recharge BMW (T2-T2), la BMW i se recharge aisément sur les bornes de recharge publiques, standards ou rapides.
