Le nouveau chantier naval de Casablanca, composé de chantiers de la cale sèche, les quais et la darse pour portique à sangles, et réalisé grâce à un investissement de 1.165 MDH, sera bientôt mis en service. Le groupe industriel français spécialisé dans la construction navale de défense, Naval Group, reste seul dans la course pour décrocher la concession du nouveau chantier naval de Casablanca, après la disqualification de deux concurrents italiens et le renoncement du candidat néerlandais, et ce aux termes d'un deuxième appel d'offres lancé par l'Agence Nationale des Ports (ANP) après un premier appel d'offres lancé en 2019 mais voué à l'échec en raison du non respect de la plupart des échéances qui ont été annoncées par l'ANP pour l'attribution de la concession. Aujourd'hui, le leader européen du naval de défense et un acteur majeur dans le monde, Naval Group, est désormais sans concurrent pour la concession du nouveau chantier naval de Casablanca. Les italiens Jobson/ Palumbo (groupement) et General MontaggiGenovisi ont été disqualifiés par l'Agence Nationale des Ports alors que le néerlandais Damen Shipyards a jeté l'éponge. Ce nouveau chantier naval du port de Casablanca dont les travaux ont commencé en avril 2015, puis achevés en juillet 2019, est prêt à l'exploitation. L'ANP a initié des travaux de prolongement de la jetée Moulay Youssef du port de Casablanca sur une longueur de 400 mètres, afin de mieux protéger le nouveau chantier naval et rendre plus calme le plan d'eau du site. Selon nos sources, les travaux qui ont été attribués le 10 mai dernier à la Somagec, qui a réalisé également le nouveau chantier naval, vont bientôt être terminés. Ils donneront des arguments supplémentaires à l'ANP lors de ses négociations avec le futur opérateur. Il convient de rappeler que le nouveau chantier naval dispose d'une forme de radoub de 240 mètres de longueur, d'une plateforme élévatrice d'une capacité de 10.000 tonnes (ce qui lui confère le premier rang sur le continent africain), d'une darse équipée d'un portique à sangles d'une capacité de 450 tonnes, et de quais d'armement d'une longueur totale de 820 mètres linéaires. Ainsi, l'ANP semble aujourd'hui bien déterminée à accélérer le processus de mise en concession de cet ouvrage qui lui a coûté 2 milliards de DH. En effet, les négociations devraient plutôt s'inscrire dans le cadre d'une négociation plus globale entre le gouvernement et un chantier naval d'envergure international qui ferait du Maroc son nouveau hub industriel pour la réparation et la construction naval et qui aurait à la clé de futures commandes à réaliser au profit de la Marine Royale Marocaine, explique notre source, ajoutant qu'entre temps, Naval Group a pris récemment en charge la maintenance de deux frégates des FAR. Achraf EL OUAD Travaux de dragage au port de Casablanca
L'Agence nationale des ports (ANP) prévoit des travaux de dragage et de déroctage au port de Casablanca, pour une somme de près de 71 millions de dirhams. Le délai d'exécution des travaux est de 18 mois. Il s'agira d'extraire les matériaux en place, toutes natures confondues, afin d'atteindre la côte. Il est question également de l'enlèvement des épaves, filets, ancres, corps morts ou objets divers susceptibles d'être rencontrés en cours de l'excavation ainsi que leur évacuation en mer. L'appel d'offres a été remporté par Atlantic Dredging Maroc, seul opérateur à avoir soumissionné. Il devra faire en sorte de ne pas porter de gêne quelconque aux bateaux de pêche et de commerce naviguant dans la zone portuaire.
