Marsa Maroc, leader marocain de la gestion de terminaux portuaires, et Terminal Investment Limited (TIL), filiale du géant MSC, ont signé un accord de partenariat pour développer un terminal à conteneurs au port de Nador West Med, incluant l'entrée de TIL dans le capital de l'entreprise exploitant le terminal, a indiqué Marsa Maroc dans un communiqué. A l'issue de la finalisation de cet accord, qui reste soumise à l'approbation des autorités compétentes, la structure de l'actionnariat de la filiale concessionnaire du terminal se composerait de TIL, détenant 50% moins une action et de Marsa Maroc, possédant 50% plus une action du capital social et des droits de vote, selon la même source. Pour rappel, Marsa Maroc a signé, en juin 2024, la convention de concession d'un terminal à conteneurs à Nador West Med. Ce terminal, doté de 1.520 mètres linéaires de quai, d'une profondeur de 18 mètres et de 70 hectares de terre-pleins, offrira à pleine capacité 3,4 millions d'EVP (Equivalent Vingt Pieds) et sera équipé à terme de 15 portiques de quai (STS) et de 45 portiques de parc (RTG) de dernière génération. Quant à la mise en service de la première phase de ce nouveau terminal qui a nécessité un investissement de 200 millions d'euros, elle est prévue début 2027, selon Marsa Maroc. L'opérateur s'appuie, dans ce sens, sur son expertise opérationnelle et capitalise sur les relations tissées avec des partenaires commerciaux mondiaux pour assurer le succès commercial du nouveau terminal. Marsa Maroc a, par ailleurs, affirmé qu'elle poursuit avec succès la mise en œuvre de son ambitieux plan stratégique à horizon 2030. Elle ambitionne de renforcer sa position en Méditerranée tout en se positionnant comme partenaire portuaire, maritime et logistique intégré à l'international. Ce partenariat avec le Groupe MSC, premier armateur mondial, illustre la capacité de Marsa Maroc à associer des partenaires de renommée internationale à ses projets de développement. Terminal Investment Limited (TIL) est l'un des plus grands opérateurs mondiaux de terminaux à conteneurs, avec un portefeuille de terminaux situés sur les principales routes commerciales desservies par sa maison mère, Mediterranean Shipping Company (MSC), premier armateur mondial. Cotée à la Bourse des Valeurs de Casablanca, Marsa Maroc a pour actionnaire de référence le Groupe Tanger Med, développeur de plateformes portuaires, logistiques et industrielles. Le Maroc continue de développer des infrastructures portuaires de grande envergure pour renforcer sa position stratégique en tant que carrefour logistique et ce, en adéquation avec la vision royale de valoriser la position stratégique du Royaume et de consolider son rôle central en tant que partenaire actif dans les échanges internationaux. Ainsi et après le succès du complexe portuaire de Tanger Med, le Maroc se dote d'une nouvelle plateforme industrialo-portuaire intégrée avec le port Nador West Med. Le Maroc disposera alors de deux mégastructures portuaires en Méditerranée, une région dont la compétitivité et l'attractivité maritimes ne cessent de croître. Il possèdera 2 hubs pour le transbordement des conteneurs, Tanger Med et Nador West Med, qui le propulseront au cœur des échanges commerciaux internationaux et qui amélioreront sa connectivité maritime. D'autres infrastructures viendront renforcer les infrastructures portuaires du Royaume, notamment l'extension des quais du nouveau port de Safi et Dakhla Atlantique, à la lumière des orientations de Sa Majesté le Roi Mohammed VI pour l'affirmation de la vocation atlantique du Royaume.
