Casablanca Transports, la société en charge de la réalisation du tramway de Casablanca est formelle : la première ligne de ce mode de transport sera opérationnelle le 12 Décembre 2012. Sauf imprévu ! Les essais permettent de tester l'ensemble des infrastructures et équipements installés sont prévus durant les 2ème et 3ème trimestre 2010. L''agenda de réalisation du projet est jusqu'à l'heure scrupuleusement respecté. Les travaux préparatoires à l'installation de la première ligne du tramway, d'une longueur de 30 km, se poursuivent normalement, dans les délais impartis. Il s'agit des chantiers de déviation des réseaux d'assainissement, d'eau potable, d'électricité, d'éclairage public et de télécommunications, pour permettre de libérer l'espace souterrain et aérien de la plateforme qui accueillera le tramway . Ces travaux, entamés en mai 2009 sur le boulevard Mekka et une première partie du boulevard Okba Bnou Nafiâ, totalisant 4km, sont achevés. Depuis le mois de novembre 2009, les travaux ont été lancés sur les boulevards Ba Hmad, Panoramique, Abdelmoumen et le boulevard Ibn Tachfine. Ils seront achevés vers le mois d'avril 2010. Fin janvier 2010, les fronts de travaux ont atteint le boulevard Mohammed V avec comme point de départ la gare Casa Voyageurs, et la route Ouled Said avec comme point de départ Marjane Californie. Ils se poursuivront jusqu'à juin 2010 sur le Boulevard Mohammed V et jusqu'à avril 2010 sur le Boulevard Ouled Saïd. Les études réalisées au préalable, indique Casa Transport, ont prouvé que le meilleur moyen de limiter les perturbations de la circulation est de travailler sur des tronçons de 200 à 300 mètres par alternance. De ce fait, aucun axe ne sera complètement fermé à la circulation des véhicules et piétons. Au vu de l'importance des travaux, et pour ne pas causer trop de gêne aux riverains et usagers, ajoute la même source, des mesures d'organisation de la circulation ont été entreprises en étroite concertation avec les autorités concernées (Wilaya, Commune Urbaine et Police). Si des déviations de circulation et des modifications de stationnement ne peuvent pas être évitées, la circulation reste possible dans la zone du chantier, sauf cas particulier, et les accès piétons pour les riverains et les commerces sont maintenus partout. Toujours est-il qu'il existe certains points touchant aux travaux engagés et qui pourraient hypothéquer la finition de ce projet grandiose devant transformer le visage de Casablanca. C'est notamment le cas pour le boulevard Mohammed V où continuent à trôner les ruines de l'immeuble Bessoneau et de l'hôtel Lincoln, un bâtiment dont les façades enregistrées comme patrimoine architectural devraient être restituées à l'identique ; ce qui nécessitera des interventions méticuleuses et le temps requis. Or cet autre projet dont l'Agence Urbaine de Casablanca a la charge ne montre pas encore le bout du nez. Faut-il attendre la fin des travaux de déviation des réseaux pour encore ouvrir sur les lieux d'autres chantiers, notamment celui de l'hôtel Lincoln ? Espérons qu'il n'en sera pas ainsi et qu'à l'échéance 2012, les abords aussi bien du boulevard Mohammed V que ceux du reste du tracé de la première ligne du tramway seront au rendez-vous de la réhabilitation qu'attend la ville depuis des décennies.
