Les crédits alloués au ministère de líEquipement et du Transport, au titre de líannée 2012, síélèvent à 8 887 714 000 dirhams, dont 717 934 000 DH pour les dépenses de personnel, 100 580 000 DH pour les dépenses de matériel et dépenses diverse, 5 853 200 000 DH pour les dépenses d'investissement, 2 200 000 000 DH pour le Fonds Spécial Routier et 16 000 000 DH pour le Fonds de Délimitation du Domaine Public Maritime et Portuaire. A ces crédits, síajoutent les dotations qui seront mobilisées par la Caisse pour le Financement Routier (CFR) sous forme díemprunts auprès des bailleurs de fonds et de versements des Collectivités Locales et ce, pour le financement du deuxième programme national des routes rurales (PNRR2). Les ressources budgétaires affectées à ce département concourent à la poursuite de la réalisation des grands chantiers díinfrastructure, de la mise en œuvre de la stratégie nationale pour le développement de la compétitivité logistique et de líamélioration de la mobilité et de développement du transport durable. Domaine routier et autoroutier 1) Autoroutes Aux termes du contrat-programme conclu entre líEtat et la Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) pour la période 2008-2015, líEtat contribuera au programme díinvestissement de la société ADM au titre de líannée 2012 pour un montant de 1.140 MDH qui sera versé à ladite société sous forme de dotations en capital. Par ailleurs, líannée 2012 sera marquée par líachèvement des travaux díélargissement à 2 x 3 voies de líautoroute Casablanca ñ Rabat (1,16 milliard de dirhams) et la poursuite des travaux sur líautoroute liant Berrechid à Béni Mellal dont le coût est estimé à 6 Milliards de dirhams, de líautoroute de contournement de Rabat díun coût de 2,8 Milliards de dirhams. De plus, les travaux sur líautoroute reliant El Jadida à Safi díun coût de 4,2 milliards de dirhams et sur le tronçon Tit Mellil- Berrechid díun coût de 1,29 milliard de dirhams seront lancés en 2012. 2) Routes - Maintenance du réseau routier : En 2012, la conservation du patrimoine routier portera sur les actions suivantes : - la réalisation des travaux díentretien et de maintenance des routes et ce, avec une cadence annuelle de 2.000 Km de chaussée à traiter par des actions de renforcement, de revêtement et díélargissement et 50 ouvrages díart àreconstruire ou à réhabiliter; - la réparation des dégâts des crues survenus sur les routes et les ouvrages díart affectés par les inondations ; - le traitement des points noirs sur le réseau routier national ; et - le renouvellement des engins de travaux publics en vue díaméliorer leur productivité. Programme d'extension du réseau routier : Rocade Méditerranéenne : Le projet de la rocade méditerranéenne consiste à relier les villes de Tanger et Saidia sur 550 km en réduisant le temps de trajet de 11 à 7 heures et en améliorant les conditions de confort et de sécurité des usagers de cette route. A ce jour, les tronçons de ladite rocade reliant respectivement Ajdir ñ Ras Afrou et Ras Afrou ñ Kebdana et Jebha ñ Ajdir, ont été achevés. Au cours de líannée 2012, les travaux de réalisation du dernier tronçon de la rocade Méditerranéenne entre Tétouan et Jebha seront poursuivis sur un linéaire de 120 Km pour un coût de 2.550 MDH. Deuxième Programme National des Routes Rurales (PNRR2) : Les projets à réaliser en 2012 dans le cadre du PNRR 2 permettront de porter le taux díaccessibilité des populations rurales à la route à 76 % à fin 2012 contre 70,1% réalisé à fin 2010 et 73% à fin 2011. Composante Routes et Ouvrages díArt du Plan de Développement Territorial 2011 - 2015 : Le coût de ce plan intéressant 503 communes réparties sur 22 provinces est estimé à 4,9 milliards de dirhams dont 2.500 MDH pour les routes, 1.162 MDH pour líélectrification rurale, 725 MDH pour líadduction en eau potable, 75 MDH pour la santé et 450 MDH pour les logements de fonctions destinés aux enseignants. Síagissant de la composante routes, elle concerne la construction et líaménagement de 2.313 km de routes et pistes rurales et la réalisation de 90 ouvrages díarts. Dédoublement de la route reliant Taza à Al Hoceima : En 2012, les études et les travaux de dédoublement de líaxe routier Taza -Al Hoceima seront poursuivis sur 148,5 Km pour un coût évalué à 2,5 milliards de dirhams dont 1,8 Milliard de dirhams à inscrire au Budget Général et 700 MDH à mobiliser par la Direction Générale des Collectivités Locales. Ce projet structurant a pour objectif de relier la ville díAl Hoceima et sa région au réseau autoroutier national tout en améliorant les conditions de confort et de sécurité. Au cours de líannée 2012, les travaux déjà lancés sur le lot 1 (Ajdir ñ Beni Bouayach sur 16 km) et le lot 6 (6 Km à partir de la ville de Taza) seront poursuivis. Les autres lots seront lancés en fonction de líavancement des études les concernant. La poursuite díautres projets de voies expresses sur les axes qui drainent un important trafic ou qui permettent de relier au réseau autoroutier les villes à desservir par lesdites voies expresses. Il síagit en particulier de la liaison entre Bouknadel et líautoroute RabatñKénitra, de líaxe Selouane-Ahfir, des pénétrantes de Béni-Mellal et du lot n°1 de la section Bourse des Primeurs ñ Tiznit sur la route nationale RN1 ; Route liant la zone Logistique de Zenata au port de Casablanca : Ce projet consiste en la réalisation díune voie expresse liant le port de Casablanca à la zone logistique de Zenata sur un linéaire de 21,5 Km dont 4,5 Km à gagner sur la mer. La composante maritime de cette route dont le coût est évalué à 700 MDH est confiée à líAgence Nationale des Ports avec une participation du Budget Général de líEtat de 300 MDH dont 200 MDH ont été déjà débloqués. Domaine portuaire et transport maritime Les actions prévues en 2012 dans ce domaine portent sur : - le lancement effectif des travaux de réalisation du nouveau port de Safi pour permettre líimportation du charbon destiné à la nouvelle station thermique dont la mise en service progressive est prévue à compter de 2015; - la poursuite des travaux de réalisation díun épi díarrêt de sable au niveau du port de Tarfaya et ce, en vue de líamélioration des conditions de son exploitation dont le coût est évalué à 480 MDH ; - la poursuite des travaux díextension du port de Dakhla voué aux activités de pêche maritime et dont le coût síélève à 400 MDH; et líaccompagnement de la réalisation du projet Tanger Med II devant porter les capacités annuelles de transbordement du complexe portuaire Tanger Med à 8 Millions díEquivalent Vingt Pieds (EVP) par an dont 5 Millions díEVP au niveau du port Tanger Med II seulement. A cet effet, et en vertu de la convention conclue entre líEtat et líAgence Spéciale Tanger Med (TMSA) en juin 2009, líEtat contribue au financement de la première phase de ce projet pour un montant de 2 Milliards de dirhams dont 900 MDH ont été débloqués en 2010, 400 MDH en 2011 et 400 MDH et 300 MDH seront débloqués respectivement en 2012 et 2013. Le coût de ce projet est évalué à 13,5 milliards de dirhams dont 8,9 milliards de dirhams pour la première phase qui consiste en la construction des ouvrages de protection et díun quai de 1.200 mètres linéaires díune capacité annuelle de deux millions díEVP. La deuxième phase consistera en la réalisation du second quai díune longueur de 1.600 mètres linéaires et díune capacité de trois millions díEVP par an.
