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Le jeudi 30 janvier 2014 est entré dans les annales de l'Histoire de la marine militaire marocaine Dimensions militaires et géopolitiques de l'acquisition de la frégate multi-missions Mohammed VI : La Marine Royale Marocaine entre dans une nouvelle ère
SAR le Prince Moulay Rachid a présidé, en compagnie du ministre français de la Défense, Jean Yves Le Drian, la cérémonie de transfert de pavillon de la frégate européenne multi- missions (FREMM) D 601, baptisée du nom de SM le Roi, FREMM Mohammed VI, qui s'est déroulée au port de Brest, dans le nord-ouest de la France. Sous les couleurs du Royaume du Maroc depuis ce jour, le plus grand et plus puissant bâtiment militaire de surface non seulement de la flotte militaire nationale, en cours de modernisation, mais de l'ensemble de celles d'Afrique et du monde arabe. La cérémonie d'inauguration, avec baptême à l'eau de Zem-zem, dans la pure tradition de la Marine Royale Marocaine, a été précédée par celle du transfert de propriété, document signé par le Président directeur général de la Direction de Construction des Navires et Systèmes (DCNS), M. Patrick Boissier et le Vice-Amiral Mohamed Laghmari, Inspecteur de la Marine Royale. Deuxième bâtiment du genre d'une série de douze, les onze autres étant tous destinés à la Marine française, le « Mohammed VI » est la première FREMM acquise par un pays étranger, suite à une commande passée par la Marine Royale Marocaine (MRM) en avril 2008, dans le cadre du renouvellement de la flotte nationale. Construite par la DCNS, qui compte parmi les leaders mondiaux des systèmes navals de défense, sur le chantier naval de Lorient, selon les mêmes normes industrielles que les autres frégates françaises furtives de 2éme génération de la classe « Aquitaine », la FREMM Mohammed VI a été dotée d'équipements technologiques et d'armements de pointe, acquis directement par la MRM auprès des fabricants. La FREMM Mohammed VI devrait avoir pour port d'attache la nouvelle base navale de Ksar Sghir. Avec les dernières acquisitions de poids de la MRM, à savoir les trois frégates de la classe SIGMA, construites par le hollandais Schelde Naval Shipbuilding, le « Tarek Ben Zyad » (613), commandé en avril 2008 et livré en septembre 2009, le « Sultan Moulay Ismaïl » (614), commandé en mars 2009 et livré en mars 2012, et le « Allal Ben Abdelah » (615), commandé en septembre 2009 et livré en septembre 2012, l'entrée dans la force militaire navale marocaine de la FREMM Mohammed VI constitue un véritable changement de dimension, dans la perspective de l'extension de la zone économique exclusive (ZEE) du Royaume sur sa façade atlantique. Une telle montée en puissance de la MRM permettra également au Maroc de jouer un rôle plus conséquent dans la protection de la zone hautement stratégique et ultra sensible du détroit de Gibraltar, deuxième voie maritime la plus fréquentée au monde, après la Manche, franchie annuellement par quelques 100.000 navires. Le Royaume du Maroc réaffirme à nouveau sa vocation maritime, legs de l'empire Almohade, qui a entretenu l'une des plus puissantes flottes militaires au monde de son époque, celle qui a brisé le blocus imposé par les Croisés aux troupes de Saladin, à Alexandrie, et bien avant que les corsaires de Salé ne sillonnent l'Atlantique. Dénudé de toute ambition hégémonique agressive, le Maroc se veut néanmoins un acteur dynamique, allié stratégique majeur des Etats-Unis et partenaire privilégié de l'OTAN, dans le maintien de la paix et la préservation de la sécurité maritime en Méditerranée et du détroit de Gibraltar au sud de l'océan Atlantique.
