Le port de Casablanca constitue un maillon principal de la stratégie portuaire du Maroc et continue de renforcer son rôle dans le commerce international. Sa position sur la côte atlantique et au sein de la capitale économique du pays, en fait un point d'appui majeur dans les échanges reliant l'Europe, l'Afrique et les Amériques. Le port de Casablanca a traité près de 16 millions de tonnes de marchandises au premier semestre 2025, enregistrant une hausse de 7 % par rapport à la même période en 2024, selon un communiqué intitulé « Le Port de Casablanca franchit un nouveau cap au premier semestre 2025 » publié par l'Agence Nationale des Ports. En effet, cette performance repose sur 12 millions de tonnes d'importations, soit une progression de 4 %, et 4,1 millions de tonnes d'exportations, en augmentation de 14 %. De plus, le trafic de marchandises générales a atteint 8,4 millions de tonnes, enregistrant une croissance de 9 %, tandis que le trafic conteneurisé a totalisé 723 973 équivalents vingt pieds (EVP), marquant un record semestriel. Le vrac liquide a représenté 265 000 tonnes, soit une progression de 20 % par rapport à la période précédente. Lire aussi : À l'ONU, le Maroc annonce la tenue à Rabat de la première Conférence sur les victimes africaines du terrorisme De même, le port occupe la deuxième position parmi les ports à conteneurs du Maroc et se situe au 329e rang mondial, selon le Container Port Performance Index de la Banque Mondiale 2024, avec un score de 39,8 points. Il fait aussi partie des 14 ports marocains connectés au système PORTNET, présenté, en 2025 par le rapport « Review of Maritime Transport 2025 » de la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED) comme un modèle de digitalisation des échanges commerciaux. De plus, sa localisation entre l'Atlantique et la Méditerranée lui permet de servir de passerelle entre l'Europe et l'Afrique et d'intégrer les nouvelles routes maritimes mondiales contournant l'Afrique suite aux perturbations en Mer Rouge. Un ambitieux programme de restructuration Jeudi 18 septembre 2025, Sa Majesté le Roi Mohammed VI a inauguré un programme de restructuration du complexe portuaire de Casablanca, mobilisant un investissement de 5 milliards de dirhams. Le projet comprend quatre infrastructures principales. Le nouveau port de pêche, financé à hauteur de 1,2 milliard de dirhams, accueille plus de 260 barques artisanales et une centaine de bateaux côtiers. Le chantier naval moderne, avec 2,5 milliards de dirhams, est destiné à la construction et à la réparation navale. Le terminal de croisière, mobilisant 720 millions de dirhams, dispose d'une capacité annuelle de 450 000 croisiéristes et d'un quai de 650 mètres. Le complexe administratif, pour 500 millions de dirhams, regroupe les services douaniers, autorités portuaires, consignataires et opérateurs pour centraliser les opérations. En outre, selon des experts, les nouvelles infrastructures doivent contribuer à la connectivité régionale et internationale du Maroc et à la consolidation de la place de Casablanca en tant que hub économique et financier en Afrique. Ils expliquent aussi que la programmation de cette inauguration intervient à un moment stratégique pour le Maroc, en amont de la Coupe du monde 2030. Les nouvelles infrastructures permettent d'anticiper l'augmentation des flux commerciaux et touristiques liés à cet événement et de renforcer la capacité du port à absorber des volumes accrus de marchandises et de passagers. Elles contribuent également à sécuriser les chaînes d'approvisionnement et à coordonner l'ensemble des acteurs portuaires pour répondre aux exigences de connectivité et d'efficacité opérationnelle attendues à l'échelle nationale et internationale. Parallèlement, cette modernisation repositionne le port de Casablanca dans le commerce maritime international et s'inscrit dans la stratégie nationale d'intégration au niveau de l'Afrique Atlantique. Elle vise à diversifier l'activité portuaire et à renforcer la résilience face aux fluctuations du commerce mondial.
