Ph. Driss Ben Malek Ph. Driss Ben Malek Ph. Driss Ben Malek Ph. Driss Ben Malek Ph. Driss Ben Malek Le roi Mohammed VI a procédé, jeudi, à l'inauguration et à la visite de plusieurs projets d'envergure inscrits dans le cadre de la restructuration et du développement du Complexe portuaire de Casablanca, visant à conforter le rayonnement économique et touristique de cette métropole. Ils ont pour vocation de consacrer la métropole en tant que pôle économique et financier de premier plan à l'échelle du continent, pleinement ouvert sur l'international. Mobilisant des investissements de l'ordre de 5 milliards de dirhams, ces projets ont porté sur l'aménagement d'un port de pêche, la construction d'un nouveau chantier naval, le développement d'un terminal de croisières et l'édification d'un complexe administratif regroupant l'ensemble des intervenants du port de Casablanca. Ces projets, réalisés par l'Agence nationale des ports, traduisent la volonté royale de doter la capitale économique du pays d'infrastructures modernes, aux normes internationales, en mesure de donner un souffle durable au renouveau de la métropole et de répondre aux aspirations légitimes de ses habitants. Ainsi, le souverain a inauguré le nouveau port de pêche (1,2 milliard DH) qui devra participer à l'amélioration de la sécurité et des conditions de vie et de travail des pêcheurs de la ville, à la création d'un environnement meilleur de commercialisation et de valorisation des produits de la mer, à l'organisation du secteur de la pêche côtière et artisanale et au développement d'activités connexes. Ce port, destiné à recevoir plus de 260 barques de pêche artisanale et près de 100 bateaux de pêche côtière, est équipé d'une infrastructure intégrée d'accueil et de commercialisation des produits de la pêche, notamment une halle au poisson de nouvelle génération à proximité des lieux de débarquement, une unité de gestion des contenants normalisés, trois unités de fabrication de glace, des locaux pour armateurs, mareyeurs et canotiers, et un foyer pour marins. Le roi s'est ensuite rendu au nouveau chantier naval du port de Casablanca qui ambitionne de restructurer et de développer le secteur de la construction et de la réparation des navires au Maroc, d'attirer davantage d'investissements dans ce domaine, de répondre à la demande nationale en la matière et à une partie de la demande internationale, et de conforter la place du royaume sur le marché mondial. Mobilisant un investissement de l'ordre de 2,5 milliards DH, ce projet a porté sur la réalisation d'une cale sèche de 240m de longueur, 40 m de largeur, et de 8,10 m de profondeur pouvant accueillir des bateaux de 220 m de longueur et 32 m de largeur, l'aménagement d'une plate-forme élévatrice de dimensions 150m x 28m et d'une capacité de 9.700 T, ainsi que d'une darse de 60m de longueur, de 13m de largeur et de 8,7 m de profondeur, équipée d'un élévateur à sangles d'une capacité de 450 T. Ce chantier, qui a concerné également l'aménagement de terre-pleins de 21 Ha et de quais d'armement de 660 m de longueur, s'inscrit en droite ligne de la vision royale, en faveur du développement d'une industrie navale nationale. Le souverain a, ensuite, inauguré le nouveau terminal de croisières du port de Casablanca (720 millions DH), une infrastructure aux normes internationales qui tend à renforcer l'attractivité de la métropole et à accompagner le développement du secteur touristique, notamment le tourisme de croisière. Avec une capacité annuelle d'accueil de 450.000 croisiéristes, ce projet, destiné à recevoir des navires allant jusqu'à 350m de longueur et 45m de largeur, avec une profondeur de 9m, a consisté en la construction d'une gare maritime, l'aménagement d'un quai de débarquement d'une longueur totale d'environ 650 m, la mise en place de trois passerelles (une passerelle fixe et deux mobiles), outre l'aménagement d'une aire de stationnement d'une capacité de 44 autocars. Quant au nouveau complexe administratif (500 millions DH), qui regroupe l'ensemble des intervenants du port de Casablanca, il a pour objectif d'optimiser les espaces portuaires par le regroupement de services jusqu'alors dispersés sur le port (autorité portuaire, douanes, district, opérateurs, consignataires, manutentionnaires…), d'améliorer la qualité de service aux usagers du port, et d'assurer une meilleure intégration du port dans son environnement urbain.
