ارتفاع أعداد طائرات قطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال في شمال أفريقيا

ارتفاع أعداد الطائرات المسجلة ضمن قطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال في شمال أفريقيا بمعدل 6.3٪ سنويا وذلك ضعف المعدل العالمي وفقا لوينج إكس (WINGX Advance)
الأرقام جزءا من دراسة هي الأولى من نوعها عن حركة وفئات الطائرات الخاصة وطائرات رجال الأعمال أجريت لصالح اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (MEBAA) قبيل انعقاد مؤتمر الطيران الخاص في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وللمرة الأولى في المغرب (MEBAC-Marrakech 2013)، تحت رعاية معالي عبد الله بوهوش - المدير العام، للمديرية العامة للطيران المدني في المملكة المغربية:
- نمو قطاع صيانة الطائرات في شمال أفريقيا (MRO) بنسبة 30٪ على مدى السنوات ال 5 الماضية
- على الرغم من ارتفاع العدد المسجل للطائرات الخاصة وطائرات رجال الأعمال والطائرات المخصصة للرحلات العارضة المعروفة بالشارتر، فقد انخفض نشاط الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال بنسبة 4.8٪ في عام 2013 بالمقارنة مع عام 2012
- يبقى المغرب السوق الأكثر نشاطا حيث يمثل 50 ٪ من حركة الطائرات الخاصة وطائرات رجال الأعمال وطائرات الشارتر في شمال افريقيا في 2013
ومنذ بداية العام ولغاية الآن شهدت المنطقة 7651 حركة مغادرة من شمال أفريقيا، وهو ما يمثل انخفاضا بنسبة 2.5٪ مقارنة بعام 2012 حيث يعكس تباطؤ الربع الأول عدم الاستقرار السياسي الكبير بينما زاد النشاط بنسبة 1.2 ٪ في الربع الثاني.
ففي المغرب والجزائر ومصر وليبيا وموريتانيا والصومال وتونس وجزر القمر وجيبوتي قد كانت هناك 14,832 حركة للطيران الخاص وطيران رجال الأعمال ورحلات الشارتر منذ بداية العام، واذا استمر الوضع كما هو عليه فإن ذلك سيزيد حركة الطيران الخاص إلى 22,750 حركة خلال عام 2013.
وقد شكلت الرحلات الخاصة نسبة 33٪ من الحركة منذ بداية العام، بينما شكلت رحلات الطيران العارضة والمعروفة بالشارتر نسبة 53٪. حيث تتصدر مصر والمغرب الطليعة فيما يتعلق بالرحلات المغادرة المستأجرة، وذلك مع وجود نسبة عملاء كبيرة فيهما، فإنهما يسيران على الطريق الصحيح لتحقيق ما يقرب من 9000 رحلة مغادرة في عام 2013. وبشكل عام، تدر منطقة شمال أفريقيا ما يقدر ب200 مليون دولار على الأقل من عوائد رحلات الطيران المؤجرة هذا العام.
لقد ألقى هذا البحث الضوء أيضًا على أنواع طائرات قطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال التي يتم تشغيلها من داخل وإلى خارج المنطقة، فمنذ بداية العام وحتى الآن، بلغت نسبة استخدام الطائرات النفاثة الثقيلة 20% من الحركة مقابل 28% من الطائرات ذو المحركات المروحية التوربينية / المكابس. أما في سوق الطيران العارض المعروف بالشارتر فإن أكثر من 60 ٪ من جميع ساعات الطيران قد تمت بواسطة طائرات الرحلات الطويلة والطائرات النفاثة الثقيلة، مما يؤكد على تفضيل العملاء الواضح لطائرات الرحلات الطويلة ذات المقصورة الكبيرة.
لكن كما هو الحال دائماً في قطاعات الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال التي لا تزال في مرحلة النضج والنمو، تعد السلامة ذات أهمية قصوى للنجاح المستقبلي للسوق، مما يجعل ذلك موردي خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد عنصراً أساسياً في قطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال في شمال أفريقيا. وتظهر الأرقام وفقا للدراسة التي قامت بها مؤسسة وينج إكس (WINGX) أنّ السوق الإقليمية لخدمات الصيانة والإصلاح والتجديد قد نمت بما يزيد عن 30% خلال الخمس سنوات الأخيرة، حيث تتواجد أكبر هذه الأسواق في المغرب ومصر والجزائر، فهي تشكل ما نسبته 80% من الإجمالي.
وقال علي أحمد النقبي، الرئيس المؤسس لاتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط MEBAA قبيل مؤتمر الطيران الخاص في الشرق الاوسط وشمال افريقيا في مراكش (MEBAC – Marrakech 2013): إننا في اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا نلتزم بتوفير بيانات دقيقة لهذا القطاع حيث كانت شمال أفريقيا دائما ما تفتقد لبيانات دقيقة حول القطاع. وقد قامت مؤسسة (وينج إكس) – شريكنا المتخصص في ابحاث واحصائيات قطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال وشريك مؤتمر الطيران الخاص في الشرق الأوسط (MEBAC)، بالسعي للحصول على أكبر قدر ممكن من البيانات لشمال أفريقيا حيث توفر من خلال عرض نتائج البحث في المؤتمر نظرة عميقة عن واحد من أسرع القطاعات نموا في العالم."
وفي هذا الصدد، صرح السيد ريتشارد كو المدير الاداري بمؤسسة وينج إكس قائلًا: "أظهرت أبحاثنا أنّ منطقة شمال أفريقيا قد ازدادت أهميتها بشكل ملحوظ كمركز لقطاع الطيران خاص وطيران رجال الأعمال يربط ما بين الاقتصادات المتنامية، وعليه يتوجب علينا أن نثني على جهود اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (MEBAA) لما يتمتع به من بصيرة تمثلت في طلبه إجراء مثل هذه الدراسة عن المنطقة، ونحن نأمل أن توفر هذه الدراسة لأعضائه ولأصحاب العلاقة المعلومات والبيانات التي يحتاجونها."
نبذة عن اتحاد الطيران الخاص في منطقة الشرق الأوسط وشمال افريقيا:
اتحاد الطيران الخاص في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا (MEBAA) هو ممثلا رسميا لقطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وعضو في المجلس العالمي للطيران الخاص (IBAC).
أسس اتحاد الطيران الخاص في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا عام 2006 كمؤسسة غير ربحية لتمثيل وحماية مصالح قطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال وتوفير أفضل سبل التواصل حول القضايا المتعلقة بقطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال بين مشغلي وموردي الطيران الخاص والحكومات المختلفة وكبار رجال الأعمال والإعلام. وتتمثل الأهداف الرئيسية لهذا الاتحاد في تعزيز السلامة والأمن والكفاءة ورفع مستوى الوعي في أهمية قطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال في المنطقة من خلال التواصل والحوارالمستمر بين المعنيين بهذه الصناعة على كل الأصعدة وذلك من خلال التدريب والمحاضرات والمؤتمرات وتأسيس أطر للعمل وتوفير قاعدة بيانات خاصة بالقطاع. وتشمل عضوية الاتحاد أكثر من 200 شركة في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا حيث يقدم الاتحاد عدداً من المنتجات والخدمات لأعضائه بما في ذلك برنامج التأمين للطيران الخاص وطيران رجال الأعمال (MAIS) . إضافة إلى ذلك، يقوم الاتحاد بتنظيم معرض الطيران الخاص في الشرق الأوسط الذي يصنف كثالث أكبر معرض للطيران الخاص وطيران رجال الأعمال في العالم.
الموقع الإلكتروني: www.mebaa.com
حول وينج إكس المتقدمة (WINGX Advance)
WINGX Advance هي شركة استشارات متخصصة في ابحاث واحصائيات قطاع الطيران الخاص وطيران رجال الأعمال. وتشمل خدمات WINGX تقارير السوق والبحوث المتخصصة والإستشارات الإستراتيجية، إضافة إلى توقعات واستبانات السوق. ويعتبر المستفيد الأكبر من خدمات WINGX: مشغلي الطائرات، ومصنعي هياكل الطائرات والمحركات والأنظمة الإكترونية ومصنعي المعدات الأصلية وشركات الطيران ومقدمي خدمات صيانة والمطارات ومشغلي مراكز الخدمة الأرضية، ومزودي الوقود، والمستشارين القانونيين، وشركات التأجير، والمصارف، والمنظمين والمستثمرين ومستخدمين الطائرات الخاصة. ومن الجدير بالذكر أن المكتب الرئيسي ل WINGX يقع في هامبورغ، ألمانيا.