كتبت المجلة الإيطالية "بانوراما" أن ميناء طنجة المتوسط، الذي يتجاوز تطوره الجانب الاقتصادي، "يعيد تشكيل طرق التجارة العالمية ويرسخ مكانة المغرب كمنصة محورية بين أوروبا وإفريقيا وآسيا".
وأكدت المجلة الإيطالية المرموقة أن "طنجة المتوسط ليس مجرد ميناء، بل منظومة متكاملة تضم منصات صناعية ولوجستية ومناطق حرة، وهي ميزة مك نت من استقطاب استثمارات ضخمة".
وأوضحت "بانوراما" أن الميناء المغربي العملاق، الذي أضحى حلقة وصل رئيسية بين أوروبا وإفريقيا، أسهم في تقليص الاعتماد على موانئ شمال أوروبا، ووفر لغرب إفريقيا مركزا تنافسيا.
وأبرز المصدر ذاته أن ميناء طنجة المتوسط توس ع من حيث الحجم "واكتسب سمعة في الكفاءة جعلته وجهة مفضلة لكبرى شركات الملاحة"، مشيرا إلى أن البنك الدولي يصن فه في المرتبة الثالثة عالميا من حيث الأداء.
وأضافت بانوراما أن مشروع ميناء طنجة المتوسط، المرتبط بأكثر من 200 ميناء في نحو 80 بلدا، جرى تنفيذه منذ انطلاقه، بفضل توجيهات صاحب الجلالة الملك محمد السادس، "بطموح وعزم واستمرارية، مما جعله مفتاح النجاح"، مؤكدة أنه ي عد اليوم الأول إفريقيا للعام الثامن على التوالي، وعلى مدى السنوات الخمس الماضية، يحتل المركز الأول في منطقة البحر الأبيض المتوسط، متجاوزا موانئ تاريخية مثل برشلونة ومرسيليا وجنوة وبيرايوس.
وبحسب المجلة، فإن ميناء طنجة المتوسط، الذي ي عد ميناء صديقا للبيئة وواجهة للأهداف الطموحة التي وضعها المغرب في مجال إزالة الكربون وإنتاج الهيدروجين الأخضر، ليس مجرد منصة لوجستية، بل أيضا مختبرا للانتقال البيئي في منطقة ستلعب دورا حاسما في مواجهة التحديات المناخية في المستقبل.
وقالت وسيلة الإعلام الإيطالية إن الأنظار تتجه الآن نحو عام 2030، حينما سيستضيف المغرب كأس العالم لكرة القدم بمعية إسبانيا والبرتغال، مشيرة إلى أن توسيع محطة الركاب جار بالفعل، بينما يواصل حجم حركة البضائع ارتفاعه بشكل مستمر.
وأوضحت أن ميناء طنجة المتوسط ليس مجرد ميناء للشحن العابر، وأن الهدف هو ربطه بالشبكات الطرقية والمناطق الحرة والصناعية.
واعتبر مجلة بانوراما أن "ميناء طنجة المتوسط، من الضفة للمتوسط، أعاد كتابة جغرافيا التجارة (…) إنه مركز بحر كان على مدى آلاف السنين مسرحا للطرق والغزوات والتلاقي. واليوم، يمر مستقبل العولمة من هنا، في هذا الجزء من البحر حيث يلتقي الأطلسي بالمتوسط ، وحيث تتجاور قارتان".