أهم التواريخ أبريل 2011: خروح ملف الاستشارة لاستغلال الخط لمدة 5 سنوات. 15 يونيو 2011: تسليم العرض الأساسي. 9 يناير 2012: تسليم العرض النهائي المعدل. يونيو يوليوز 2012: تأسيس شركة كازا ترام من قبل المجموعة التي تشرف عليها وكالة RATP.DEV 13 يوليوز 2012: منح «كازاترام»، وهي الجهة المسؤولة عن تنظيم المواصلات في الدارالبيضاء، عقد استغلال وصيانة أول خط ترامواي في الدارالبيضاء لمدة 5 سنوات لمجموعة RATP.DEV. 15 أكتوبر 2012: بدء التشغيل التجريبي للترامواي. 12 دجنبر 2012: الافتتاح الرسمي لترامواي الدارالبيضاء. معطيات رقمية خط بطول 31 كلم، قسم منه جذع مشترك مع فرعين يتم تشغيلهما بنصف التردد (6 كلم و 8.4 كلم). 48 محطة مختلفة: 27 منها على الجذع المشترك، و 8 على الفرع الجنوبي (الكليات)، و 13 على الفرع الغربي. 3 محطات نهائية عند أطراف الخط. مركز التحكم المركزي الواقع بمركز الصيانة بسيدي مومن، في نهاية الخط الشرقي. السرعة المتوسطة عند نقل الركاب 18.8 كلم/ س. معدل التردد على الجذع المشترك عام 2015: 4 دقائق و 45 ثانية (ساعات الذروة) و 8 دقائق و 30 ثانية (ساعات الركود). 74 عربة ألستوم سيتاديس بطول 65 مترا، 4 منها احتياطية. عربات أحادية الاتجاه متصلة باستمرار. التردد المتوقع: 250.000 راكب يومياً. أمن خاص ومراقبون استقبلت عربات الطرامواي، صباح أول أمس الثلاثاء 4 دجنبر2012، عددا من رجال الأمن، الذين كانوا على موعد تواصلي مع وسيلة النقل الجديدة، والتي سيعهد إلى مراقبين و 200 من عناصر الشرطة السهر على حماية تجهيزاتها وضمان سلامة المواطنين أثناء تنقلاتهم اليومية التي ستنطلق رسميا خلال الأسبوع المقبل. زيارة ميدانية ذات طابع تقني وتحسيسي شارك فيها مسؤولون أمنيون من مختلف الرتب، كانت «استثنائية» أول أمس الثلاثاء، لكنها ستصبح ذات صبغة عادية بمجرد شروع الطرامواي في استقبال الأفواج الأولى من الركاب. خريطة الخدمات يبلغ طول الخط 31 كلم، ويصل الأحياء الشرقية (سيدي مومن ومولاي رشيد) بالأحياء الواقعة جنوب غرب الدارالبيضاء (الحي الحسني وحي الكليات)، مروراً بوسط المدينة. ويعتبر وصول الترامواي من الأحداث الهامة للبيضاويين، حيث سيساعد على تحقيق التوازن بين مختلف أحياء الدارالبيضاء، والتخفيف من كثافة المرور. وسوف يخدم الخط الأول أساساً حي الكليات، ومحطة القطار الدارالبيضاء المسافرين ووسط المدينة وعدد من الأحياء. ومن المتوقع أن يستوعب 250 ألف مسافر . وستتولى كل من وكالة RATP.DEV من خلال مجموعة «كازاترام»، استغلال وصيانة خط الترامواي الأول، والذي تتخلله 48 محطة، 27 منها موجودة على القسم المشترك، 8 محطات علي الفرع الجنوبي، 13 محطة على الفرع الغربي و 3 محطات نهائية: النسيم، الكلية والحي الحسني. وستنطلق خدمة الترامواي من الخامسة والنصف صباحاً إلى الحادية عشرة والنصف مساء، بواقع 4 دقائق و 45 ثانية في ساعات الذروة، و 8 دقائق و 30 ثانية في ساعات الركود. أما زمن الرحلة المتوقع فهو 63 دقيقة و 30 ثانية للخط الذي يصل حي النسيم بالكليات، و 69 دقيقة للخط الواصل بين حي النسيم والحي الحسني. وستبلغ السرعة المتوسطة 18.8 كلم في الساعة. ولتأمين إدارة المرور، فقد تم إحداث مركز للتحكم المركزي الواقع بمركز الاستغلال والصيانة في سيدي مومن في نهاية الخط الشرقي، وهو من أهم مراكز التحكم في العالم، إذ تبلغ مساحته 7 هكتارات. ويعتبر مركز التحكم المركزي بمثابة قلب نظام الاستغلال، إذ يسمح بإدارة حركة القطارات، وتنظيم المرور، ومراقبة المحطات والتجهيزات والتحكم في الطاقة.
