عربات الترامواي تكلف الدارالبيضاء 200 مليار سنتيم

بعد أسبوع من إعلان فوزها بصفقة ترامواي الدارالبيضاء، عممت مجموعة «ألسطوم» الفرنسية، يوم الثلاثاء، بلاغا تفصل فيه التركيبة المالية والتقنية لهذه الصفقة التي تتجاوز قيمتها الإجمالية مليارين و100 مليون درهم، وهي الصفقة التي ستحصل بموجبها شركة «كازا ترانسبور» على 74 عربة نقل من صنف «سيتاديس» وتأمين صيانتها، لتدخل حيز الخدمة في دجنبر2012 .
وأوضحت المجموعة أن هذه الصفقة تتضمن «شطرا قارا» بقيمة تناهز120 مليون أورو، وتشمل إمكانية التزود بعربات نقل إضافية، مع ضمان صيانة العربات لمدة 15 سنة.
وسيتم استغلال عربات «سيتاديس» عبر قاطرات مزدوجة بطول إجمالي يبلغ 65 مترا. كما ستتخذ شكل عربات الترامواي الجاري بناؤه حاليا في الرباط. وذكرت المجموعة أنها مكلفة أيضا بصناعة22 قاطرة مزدوجة خاصة بترامواي الرباط. وأوضح المصدر ذاته أن هذا الاختيار سيخول تحسين التزود بقطع الغيار وتكاليف الصيانة لشبكات الرباط والدار البيضاء. ويرتقب تسليم أولى العربات ل «كازا ترانسبور» الشركة المكلفة بإنجاز شبكة ترامواي البيضاء،24 شهرا بعد دخول العقد حيز التطبيق على أن تدخل القاطرات حيز الخدمة التجارية في دجنبر2012 . ويعبر الخط، الذي ستتنقل فوقه74 عربة نقل والبالغ طوله30 كلم، مدينة الدار البيضاء من الشرق إلى الغرب ويرتقب أن ينقل حتى250 ألف راكب يوميا.
وتقوم تشكيلة ترامواي «سيتاديس» على قاعدة مكونات موحدة المعايير بنسبة 80 في المائة، إلا أنها تخول تغييرات كبيرة على مستوى التصميم الداخلي والخارجي للترامواي، حيث يمكن لكل زبون تحديد مظهر الترامواي لجعله يعكس بشكل أفضل، هوية مدينة أو تراب ما حتى على مستوى مقدمة الترامواي.
وذكرت «ألسطوم» أنها تتواجد في المغرب منذ أزيد من40 سنة، إذ أنها ساهمت في تعزيز وتحديث شبكة السكك الحديدية. وقامت، منذ سنة1992 ، بتسليم27 قاطرة كهربائية للمكتب الوطني للسكك الحديدية، في حين يجري حاليا تسليم20 قاطرة «بريما» من الجيل الجديد. كما حصلت «ألسطوم» على مشروع القطار المكوكي السريع «تي جي في» بين طنجة والقنيطرة، وشاركت في القيام بتثنية مسالك خط فاس-مكناس الذي دخل حيز الخدمة منذ يونيو2007 . وبالاضافة إلي قطاع النقل السككي، تتواجد ألسطوم بقوة في قطاع الطاقة من خلال شراكتها مع المكتب الوطني للكهرباء الذي أنجزت معه مجموعة من المشاريع الضخمة كالمحطة الحرارية للجرف الأصفر وعين بني مطهر جنوب وجدة.