قال عزالدين العمراوي، مدير قطب الشحن واللوجستيك في المكتب الوطني للسكك الحديدية أن هناك لجنة تشتغل مع المكتب الشريف للفوسفاط تحت إشراف الوزارات الوصية، وعندما يتم التوصل إلى النتائج سيتم الإعلان عنها. و أن الشراكة مستمرة مع المكتب الشريف للفوسفاط، الآن ننقل عدد كبير من الحمولات للمكتب على ثلاثة محاور: محور الدارالبيضاء، ومحور الجرف الأصفر ومحور آسفي. المحطات الجديدة هي محطات لوجستية مكونة من موانئ جافة وهي امتداد للموانئ البحرية. بجانب الموانئ الجافة، هناك مناطق لوجستية تجرى فيها مجموعة من العمليات فيها إضافة بالنسبة لنقل البضائع. وقد أنجز الميناء الجاف للدار البيضاء – عين السبع. هناك أيضا نقط أخرى: الدارالبيضاء – زناتة، طنجة، فاس، مراكش. وهناك ثلاث مناطق في طور الدراسة وهي: الجديدة، وجدة، ومنطقة سلوان بالناظور. بالنسبة لتوزيع رقم المعاملات، الآن، فتصل حصة نقل المسافرين إلى 40 في المائة، نقل الفوسفاط 40 في المائة، نقل البضائع ما عدا الفوسفاط 20 في المائة. في إطار الاستراتيجية الجديدة، وخلال السنوات القليلة القادمة، نطمح إلى نقل ما يقارب 300 ألف صندوق حديدي وبالتالي سينعكس ذلك على الطرق والموانئ، فعندما نتحدث عن 300 ألف صندوق حديدي فهذا يعني 300 ألف شاحنة.