Volvo vient de lancer sur le marché marocain la deuxième génération de son SUV XC60. Il s'apparente au reste de la famille sous tous les angles. Il a conservé des airs de son prédécesseur, assez sensibles de trois-quarts arrière, mais les contours des optiques arrière rappellent les breaks de la marque. Il est d'ailleurs plus élancé que son devancier : plus long de 5 cm, plus large de 1 cm. Le style est à couper le souffle, notamment avec ces de feux de jour à LED en forme de T qui rejoignent la calandre. A l'arrière, les feux sont magnifiquement omniprésents. On dirait un XC90 mais en plus petit. La ressemblance se prolonge à l'intérieur. Les matériaux et la qualité de finition sont irréprochables. L'ambiance Premium qui règne à bord est très originale avec un mélange subtil de bois et de cuir... La planche de bord accueille un grand écran vertical de 9 pouces, dont les fonctions ont été largement simplifiées. Et face au conducteur un combiné d'instrumentation digital de 12,3 pouces. Ses dimensions en hausse profitent à l'habitabilité : aux places arrière, l'espace aux jambes ne manque pas. Le coffre n'est pas aussi vaste, c'est dommage, avec 505 litres banquette en place. Il se rattrape néanmoins par sa modularité, la banquette aisément rabattable peut libérer un plancher quasi plat. Derrière le volant ou en passager, confort de marche et raffinement feutré n'ont rien à envier à l'imposant grand frère. Quelle douceur, on y passe des heures comme des nababs ! Toute l'auto est à l'image de la sellerie, moelleuse pile ce qu'il faut, au maintien quasi orthopédique. L'amortissement est prévenant, tout est filtré, gommé, la suspension pneumatique fait un vrai travail de tapis volant. Un peu mollasson, le tapis : il a tendance à s'affaisser en appui, y compris en mode Dynamique. Il y a tout de même presque 1,9 tonne à tenir. En moyenne un bon quintal de plus que ses rivaux. Ce nouveau Volvo XC60 procure un dynamisme de conduite en nette progression Notre modèle d'essai est équipé d'un bloc diesel qui fait 235 chevaux. Couplé à une boite auto 8 rapports et transmission intégrale, Il offre une belle expérience conduite. Le XC60 est le premier à recevoir la mise à jour du «City Safet», qui intègre désormais l'assistance à la direction, et qui se déclenche lorsque le freinage automatique seul, ne permet pas d'éviter une collision avec un piéton, un cycliste ou même un gibier. Il offre également la «Direction active» qui permet d'éviter la collision avec un véhicule venant en sens inverse. Egalement au menu des nouveautés majeures, le système d'aide à la conduite semi-autonome, qui est capable d'accélérer, freiner et changer de voie jusqu'à 130 km/h. Design, Qualité perçue, Technologie, Confort, Sécurité … Bref, ce nouveau XC60 répond à toutes les exigences de clients en quête d'un SUV Premium polyvalent ou qui veut se distinguer… Et de l'avenir... Zéro mort en Volvo pour 2020 : l'objectif à une formule choc de communicants mais est avancé de manière très sérieuse chez le constructeur. Le pari passe par un développement et une généralisation des fonctions semi-automatisées, d'abord vues sur la gamme S90/XC90, et appliquées au XC60. En gros, quitte à s'ennuyer sur autoroute, autant épater les passagers en laissant l'auto conduire toute seule. En plus du Pilot Assist actif en embouteillages et jusqu'à 130 km/h, chose désormais courante chez les premiums, Volvo introduit ici toute une armada de capteurs et dispositifs, tels que la correction automatique de trajectoire pour éviter le changement de file (en cas d'endormissement par exemple) et les risques de collision frontale. Le système est également combiné à l'alerte d'angle mort pour éviter, sur voie rapide, le véhicule doublant sur la file voisine. En agissant de son propre chef sur la direction, un peu perturbant au départ… Sans oublier le freinage d'urgence, parfois excessivement intrusif notamment en parcours urbain et péri-urbain. *** Salon de Lyon 2017 : des nouveautés à découvrir Le Salon de Lyon de l'automobile ouvre ses portes du 28 septembre au 2 octobre 2017. L'occasion de découvrir plus d'une vingtaine de nouveautés. Aston Martin DB11 V8, Ferrari 812 Superfast, Mercedes Classe S restylée ou encore Range Rover Velar : le cru 2017 du salon de Lyon fait la part belle aux modèles sportifs et luxueux. Cependant, des autos plus accessibles et encore jamais vues en France seront exposées. Ainsi, il sera possible de découvrir les Hyundai Kona, Kia Stonic, Mistsubishi Eclipse Cross, Opel Grandland X, Peugeot 308 restylée, Renault Mégane R.S, ou encore Volkswagen Polo 6. Egalement au programme, une exposition vintage regroupera des Peugeot 205 GTI, des véhicules Berliet ainsi que des modèles américains. Par ailleurs, un village du sport automobile étendu sur 5 000 m2 permettra d'admirer de nombreuses voitures de compétition (rallye, circuit, karting, tout-terrain, drift...). Différentes animations seront proposées (atelier créatif, circuit de voitures électriques pour enfants, exposition Michel Vaillant…).
