Le marché automobile national n'est toujours pas au beau fixe. C'est, en gros, ce qui ressort des dernières statistiques officielles recueillies au terme du mois de novembre et révélant que les ventes de véhicules neufs de tourisme ou voitures particulières (VP) ont tout juste atteint 5.796 unités le mois dernier. Dans ce volume qui dénote d'une baisse globale annuelle de 3,76%, il faut distinguer entre les ventes de VP importées (CBU), soit 3963 unités, puis celles des autos montées localement (CKD) et qui se sont chiffrées à 1.833 véhicules, soit leur seuil le plus bas en 2010 ! Une baisse qui s'explique non seulement par la baisse des productions de Citroën Berlingo et Peugeot Partner (une fin annoncée) à la Somaca, mais aussi –ne serait-ce que dans une moindre mesure– la difficulté de l'octroi des financements pour les acheteurs dans le segment dit de «l'économique». La preuve : même les ventes des Dacia Sandero et Logan qui font plus de la moitié du marché des VP-CKD affichent un léger recul (-4%) à 1040 unités en novembre, au demeurant, leur volume le plus bas de l'année. Dans le classement des VP importées, soit celui qui nous importe le plus (puisqu'il constitue plus des deux tiers du marché), c'est Peugeot qui réalise, une fois de plus, la meilleure performance mensuelle. L'importateur de la marque au lion a, en effet, livré près de 500 voitures (principalement des 206+, 207, 308 et Partner) en novembre et plus de 6.500 sur les 11 mois de l'année en cours. Peugeot détient ainsi 11,73%, soit la plus forte part du marché de la voiture particulière importée et surfe aussi sur une belle croissance annuelle d'environ 7%. Ce n'est pas le cas de Renault, dont les ventes de VP importées sont toujours en repli (-5%) à comparer avec l'an dernier, même si elles ont atteint 435 unités le mois dernier. La filiale marocaine de Renault réalise toujours le gros de ses ventes avec le trio Kangoo, Symbol et Mégane, mais mise aussi sur sa nouvelle grande berline, Latitude, pour avoir de nouvelles immatriculations additionnelles. Juste derrière le duo tricolore, arrive un autre duo, mais coréen celui-ci. D'abord, Hyundai qui a totalisé 5.100 ventes de VP en 2010, dont 379 le mois dernier. Son importateur, Gobal Engines, essaye tant bien que mal de profiter d'un réel mix-produit (Accent, i30, ix35, Santa Fe), plutôt qu'une seule locomotive des ventes (i10). Malgré un recul annuel de ses livraisons (-7%), l'importateur du premier constructeur coréen préserve une bonne part de marché (9%). C'est quasiment la même chose pour son frère ennemi, Kia Motors Maroc, dont les ventes de VP se chiffrent à 5.017 unités sur les 11 mois, dont 359 en novembre. Derrière la Picanto, c'est le monospace Carens qui reste le plus demandé dans les showrooms de KMM, suivi des Sorento, Sportage, Cee'd et Soul. À noter que le nouveau Sportage (plus de 200 unités déjà vendues) est victime de son succès mondial, ce qui explique son insuffisance au niveau des stocks de KMM qui est en passe de remédier à cet écueil. Conservant sa cinquième place dans ce classement, la marque Volkswagen évolue toujours dans la tendance inverse du marché, c'est-à-dire en enregistrant une bonne croissance (15,6%). Dans le mix –plutôt équilibré– de ses 268 VP vendues, on note trois faits marquants : d'abord que le Touareg arrive en tête de ses livraisons, lesquelles incluent aussi l'ancien modèle. Ensuite, que la vieillissante Passat se maintient dans les ventes principalement grâce à sa version d'accès (Confortline), puis enfin, que sa déclinaison CC a remarquablement profité du prix promotionnel dont elle a fait l'objet depuis peu. Autre marque à avoir bien tiré son épingle du jeu durant ce mois «difficile», Ford a écoulé 301 VP en novembre près de 4.250 en 2010. En attendant d'accroître sa part de marché au-delà des 7,62% (peut-être 8%), l'importateur de l'Ovale Bleue peut déjà se targuer d'une belle croissance (17,5%), la plus significative du Top-10. Merci au duo Fiesta-Focus qui a réalisé à lui seul plus de 200 ventes en novembre. En septième position, Citroën fait du sur-place en 2010 avec un peu plus de 3.000 VP-CBU vendues, dont 250 le mois dernier. Grâce au succès de ses différentes versions du Berlingo importé, l'autre marque commercialisée par Sopriam fait plus que résister à son challenger Fiat, qu'elle devance même assez confortablement. Et pour cause, Fiat n'a enregistré que 178 VP vendues. Selon Youssef Touhami, directeur marketing de la filiale marocaine de la marque italienne, «les ventes de Fiat en novembre s'expliquent par le manque de disponibilité et notamment sur le modèle Punto Evo». «Un problème qui ne devrait plus se poser dans les semaines qui viennent», affirme M. Touhami. Pour autant, Fiat aura fait mieux que la marque qui la talonne : Toyota. Celle-ci, avec 145 VP vendues, voit sa part de marché s'effriter encore plus sous les 5% (4,51%), avec un fort recul (-33%) en glissement annuel. C'est tout l'inverse de Suzuki Maroc qui, fermant ce Top-10, affiche une croissance de 35% alors que ses 100 VP vendues ne portent son cumul annuel qu'à 1.772 unités. Plus que jamais, sa citadine phare, Celerio, devrait l'aider en décembre à rester devant son challenger, Opel, qui, fort de 1685 ventes en 2010 (principalement des Astra et Insignia) n'est finalement pas très loin. Enfin, l'ensemble des marques restantes détient 25% du marché des VP importées avec un peu plus de 14.000 unités écoulées cette année.
