Non, il n'est pas permis d'être aussi discret lorsque l'on porte un nom d'onomatopée ! Voici presqu'un an que le Suzuki Splash a entamé silencieusement sa carrière commerciale dans nos contrées. Pourtant Suzuki expliquait que le petit minispace japonais allait faire l'effet d'un pavé lancé dans une mare (d'où le nom) ! Pour rappel, le Splash n'est pas une nouveauté. Lancé sur différents marchés depuis 2008, il a fallu attendre son restylage avant qu'il ne fasse sa première apparition au Maroc en 2013. Le petit monospace est proposé à partir de 109.000 dirhams, ce qui en fait l'un des modèles les plus abordables du marché.
Belle petite bouille ! Mignon, spacieux pour sa taille grâce à une ligne de pavillon assez haute, économique à l'usage, le Splash a du caractère, et c'est bien ce que l'on attend d'une auto. Si le restylage n'a guère radicalement transformé la plastique de la lilliputienne, en revanche il a permis à la calandre avant de gagner en présence et en agressivité, s'inspirant des dernières productions de la marque à l'instar de la Swift Sport. Par rapport à l'ancienne mouture, la nouvelle version du Splash possède de nouveaux atouts charme qu'il serait difficile de contester. Elle arbore ainsi plusieurs changements côté look avec des boucliers inédits, une nouvelle face avant, un nouveau capot plus galbé… Ce restyling a indéniablement modernisé la citadine. A l'arrière, deux petites écopes font leur apparition. Longue de 3.715 mm et large de 1.680 mm, elle affiche une hauteur de 1.590 mm. Des dimensions compactes qui lui permettent de braquer court ce qui s'avérera à coup sûr très pratique en ville, en plus de la conduite en position haute. A l'intérieur, on demeure en terrain connu
La planche de bord n'évolue quasiment pas. Plutôt agréablement dessinée, elle offre une ergonomie et une finition tout à fait correctes pour le segment. La principale qualité du Splash demeure toutefois son habitabilité. Malgré une longueur contenue à 3,77 m, il est capable d'accueillir confortablement deux adultes de grande taille à l'arrière. Le coffre, d'un volume de 202 litres, se montre lui dans la moyenne du segment. Suzuki propose deux solutions essence pour son minispace basé sur la plate-forme de la Swift : le 3 cylindres de 1 litre développant 68 chevaux, et le 4 cylindres de 1,2 litre et 94 chevaux. Les deux sont pourvus de boîtes manuelles à 5 rapports. Pour ce qui concerne les performances dites écologiques, la version 1 litre annonce 4,7 l/100 km en cycle mixte.
