A fin septembre 2021, le trafic portuaire enregistre une baisse de 2,8% par rapport à la même période en 2020. Ainsi, le volume global de marchandises ayant transité par les ports de l'Agence nationale des ports (ANP) durant les neufs premiers mois de 2021 s'élève à 68,5 millions de tonnes (Mt) contre 70,47 à fin septembre 2020 et 65,96 millions de tonnes à la même date en 2019. Sur les cinq dernières années, l'activité marque un taux d'évolution de 1,9% en moyenne. Il s'avère par ailleurs qu'au seul mois de septembre, le transit portuaire régresse de 4,6% comparé au même mois de l'année écoulée atteignant 7,6 millions de tonnes. Par port, Mohammedia, Casablanca et Jorf Lasfar concentrent 67,2% de l'activité avec un total de 55 millions de tonnes durant les neufs premiers mois de l'année. Se chiffrant à 22,4 millions de tonnes à fin septembre 2021, le port de Casablanca représente 33% du trafic. Comparativement au troisième trimestre de l'année dernière, ce port est en baisse de 2,1%. «Cette situation résulte principalement de la forte baisse des importations des céréales (-18,8%), des aliments de bétails (-14,5%) et du phosphate (-2,6%). Cependant, le trafic des conteneurs et du sucre à l'import a marqué des hausses respectives de +12,9% et +11,9%», précise à cet effet l'Agence nationale des ports. De son côté le port de Jorf Lasfar enregistre un volume de 26,6 millions de tonnes à fin septembre 2021. Ce port «confirme sa première place avec une quote-part de 38,9% du trafic global», indique la même source ajoutant que par rapport à la même période de l'année précédente, il a enregistré un recul de 7,3% en raison de la baisse des exportations des engrais (-5,7%), des phosphates (-39,9%), des importations du charbon (-12,9%), du soufre (-14%) et des céréales (-28,7%). Représentant 10,7% du trafic, les ports de Safi ont atteint un volume de 7,3 millions de tonnes, en progression de 13,7% par rapport à la même période de l'année dernière. Cette croissance est attribuée notamment à la hausse des exportations du gypse (+31,4%), des engrais, (+8,5%), de la barytine (+403%), et des importations du charbon avec un volume de 2,3 millions de tonnes (+39,5%). Avec une quote-part de 6%, le port d'Agadir a vu transiter 4,1 millions de tonnes de marchandises à fin septembre 2021. Son activité est en baisse de 10,2% sur cette période par rapport aux neufs premiers mois de l'année passée. Ce résultat est imputable à la diminution des importations des céréales (-35,8%), des aliments de bétail (-15,6%) et des exportations du clinker (-16,5%). Par ailleurs, le trafic des hydrocarbures est en croissance de 17,4%. Pour sa part le port de Nador est en hausse de 7,2%, cumulant un volume de 2,7 millions de tonnes sur les neufs premiers mois de l'année 2021. Cette dynamique est due particulièrement à l'augmentation du trafic TIR à l'import (+219%), à la barytine (+77,3%) et à la reprise des exportations du clinker avec un volume de 126.000 tonnes. En revanche, le trafic du charbon et le trafic des céréales sont en baisse respective de 27,3% et de 38,8%. S'agissant du port de Mohammedia, on notera une légère reprise de 0,4% comparé à la même période de 2020. A fin septembre 2021, l'activité de ce port a connu le transit de 3,5 millions de tonnes de marchandises. «Cette variation est due principalement à la hausse des importations du gasoil de 13,1% totalisant un volume de 1.733.000 tonnes. Les importations du trafic du butane ont connu une baisse de 3%», affirme la même source. Plus au sud, le port de Laâyoune affiche une progression de 12,3% atteignant un volume de 1,5 million de tonnes durant les neufs premiers mois de 2021. Cette évolution résulte de la hausse des importations des hydrocarbures (+7%) et des exportations du phosphate (+20,8%).
