Activité des ports, conteneurs, céréales, phosphates... Belle performance pour le port d'Agadir à l'export Atteignant plus de 29,07 millions de tonnes à fin octobre 2022, le port de Jorf Lasfar est en première place avec une quote-part de 39,3%. Ce port a réalisé une très légère baisse (-0,9%) par rapport à la même période de l'année précédente avec un volume de 9,88 millions de tonnes à l'export (-9,8%) et plus 18,38 millions de tonnes à l'import (+1,9%). En seconde place, le port de Casablanca détient une quote-part de 29,3% avec un volume de marchandises ayant transité par ce port qui s'élève à près de 21,70 millions de tonnes, en recul de 11,1%. A l'export, le port de Casablanca enregistre en volume plus de 5,49 millions de tonnes (-36,3%) contre 14,55 millions de tonnes à l'import (+2,4%). Représentant une quote-part de 10,7%, les ports de Safi, à savoir Safi Ville et Safi Nouveau port, ont enregistré successivement -10,2% (4,92 millions de tonnes) et +18,5% (3 millions de tonnes). La quatrième place revient à Agadir qui détient une part de 7,2% du trafic global à fin octobre 2022 avec plus de 5,3 millions de tonnes de marchandises ayant transité par ce port, en croissance de 18,5%. Cette performance a été réalisée principalement à l'export (+32,9%) contre des importations en hausse de 9,7%. Occupant une part de 6,3% du trafic global, le port de Mohammedia est cinquième affichant une progression de 22,8%. Le volume de marchandises ayant transité par ce port est de plus de 4,68 millions de tonnes avec une baisse de 86,9% à l'export (1.943 tonnes) et une augmentation de 17,7% à l'import (4,43 millions de tonnes). Le port de Nador est en sixième position avec une part de 4,2% du trafic global à fin octobre 2022, soit plus de 3,09 millions de tonnes, en retrait de 1,1% de son activité par rapport à la même date en 2021. Ce port a connu une baisse des exportations (-25,7%) et une hausse des importations (+11,4%). Dans ce classement, le port de Laâyoune est septième avec une quote-part de 2,2%, soit un volume atteignant 1,36 million de tonnes, en baisse de 5,6% comparativement aux dix premiers mois de 2021. Concernant les ports de Dakhla et de Tan-Tan, ils ont enregistré des hausses respectives de 8,5% (523.786 tonnes) et de +58,3% (102.922 tonnes). Conteneurs : Quasi-stagnation de l'activité Par mode de conditionnement, les vracs solides ont une part de 59,8% avec un volume de 44,27 millions de tonnes, en baisse de 4,6% à fin octobre 2022 par rapport à la même période en 2021. Constituant 21,7% du trafic global par mode de conditionnement, les vracs liquides cumulent à fin octobre 2022 plus de 16,04 millions de tonnes, en hausse de 3,9%. De leur part les conteneurs représentent 13,8% avec 10,23 millions de tonnes durant les dix premiers mois de l'année (+0,7%). Sur la même période, on notera que le trafic passager est en progression de 897,7% avec 1,22 million de passagers ayant transité par les ports gérés par l'ANP. Au seul mois d'octobre 2022, les vracs solides atteignent 4,12 millions de tonnes, en croissance de 3% par rapport à octobre 2021. S'agissant des vracs liquides, ils atteignent au mois d'octobre 2022 plus de 1,52 million de tonnes, en légère diminution (-1%) comparé à la même date de l'année dernière. Les conteneurs dévoilent une progression de 13% avec 984.473 tonnes au mois d'octobre 2022. Concernant le nombre de passagers enregistrés au niveau des ports gérés par l'ANP durant le dixième mois de l'année 2022, il atteint 102.790 passagers, en hausse de 597% par rapport à octobre 2021.
