La pandémie ébranle le transport maritime mondial et jette les bases d'une transformation du secteur et des chaînes d'approvisionnement qu'il dessert, selon un rapport de la CNUCED, qui prévoit un retour à des taux de croissance positifs en 2021. Le commerce maritime mondial accusera une baisse de 4,1% en 2020 en raison des perturbations sans précédent causées par la Covid-19, selon les estimations que la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement(CNUCED) a publié jeudi dans son Étude sur les transports maritimes 2020. Ce rapport précise que si de nouvelles vagues de la pandémie venaient à nouveau perturber les chaînes d'approvisionnement et les économies, on pourrait alors assister à un déclin plus marqué du secteur. La pandémie a provoqué des ondes de choc sur les chaînes d'approvisionnement, les réseaux de transport maritime et les ports, entraînant une chute des volumes de fret et compromettant les perspectives de croissance. Selon le rapport, les perspectives à court terme du commerce maritime sont plutôt sombres. Prédire l'impact à long terme de la pandémie ainsi que la date et l'ampleur de la reprise du secteur est une tâche jalonnée d'incertitudes. « L'industrie mondiale du transport maritime sera à la pointe des efforts en vue d'une reprise durable, en tant qu'élément essentiel du bon fonctionnement des chaînes d'approvisionnement internationales », a déclaré Mukhisa Kituyi, Secrétaire Général de la CNUCED. « Le secteur doit agir en acteur clé pour adapter la logistique « en flux tendu de manière efficace » et être prêt à faire face en cas de crise », a-t-il ajouté. Sur l'hypothèse d'une reprise de la production économique mondiale, la CNUCED prévoit un retour à des taux de croissance positifs en 2021, avec une expansion de 4.8% du commerce maritime international. Mais elle souligne aussi qu'il sera nécessaire que le secteur du transport maritime anticipe les changements pour s'adapter au monde nouveau qui émergera après la pandémie.
