Maersk, la deuxième plus grande compagnie maritime au monde, a officialisé en fin de semaine un changement majeur dans ses services de transport interocéanique. La société danoise, qui possède une terminale propre à Valenciaport via sa filiale APM Terminals, a confirmé qu'elle ne fera plus escale à Algeciras dans le cadre du service MECL reliant l'Inde aux Etats-Unis. En revanche, le port marocain Tanger Med sera désormais inclus dans ce trajet. Cette décision s'inscrit dans une réorganisation stratégique des routes maritimes mondiales liée à la révision des alliances et à l'adaptation aux nouvelles réalités économiques et logistiques. Le service MECL, qui opère des porte-conteneurs entre l'Inde et les Etats-Unis, verra ainsi Tanger Med remplacer Algeciras comme port d'escale. Ce changement fait partie de la mise en place d'une nouvelle coopération, nommée Gemini, entre Maersk et Hapag-Lloyd, prévue pour début février 2025. Maersk a justifié cette décision en évoquant des «ajustements commerciaux» qui sont fréquents dans le secteur maritime. Selon la compagnie, ce type de réorganisation permet d'optimiser les coûts et de répondre à une dynamique mondiale en constante évolution. Les nouvelles rotations des porte-conteneurs incluront des ports tels que Jebel Ali (Emirats Arabes Unis), Mundra, Pipavav et Nhava Sheva (Inde), Salalah (Oman), ainsi que plusieurs ports américains tels que Newark, Charleston, Savannah, Houston et Norfolk, avant de rejoindre Tánger Med. Du côté portuaire, les autorités de Valenciaport restent prudentes face à ces changements. En 2024, le port de Valence a enregistré une hausse de 13,9 % de son trafic en conteneurs, atteignant 5,01 millions de TEU, malgré une baisse des exportations en novembre due à des intempéries. En revanche, Algeciras a observé une légère baisse de 0,6 % de son trafic, se chiffrant à 4,7 millions de conteneurs pour l'année. Le président de l'Autorité portuaire de la baie d'Algeciras, Gerardo Landaluce, a réagi en qualifiant la décision de Maersk de «signal» du caractère de plus en plus compétitif du secteur maritime mondial, soulignant la nécessité pour les ports espagnols de se préparer à une concurrence de plus en plus féroce à l'échelle internationale.
