La compagnie maritime espagnole Baleària débutera le 8 mai l'exploitation de la liaison entre Tarifa (province de Cadix) et Tanger Ville, avec un programme initial de quatre départs par jour dans chaque direction, selon une communication officielle. Cette desserte s'ajoute aux trois lignes déjà opérées par l'entreprise entre l'Espagne et le Maroc. Le service sera assuré dans un premier temps par le navire à grande vitesse Avemar Dos, qui a achevé récemment ses essais d'accostage sur les deux rives du Détroit de Gibraltar. La traversée durera environ une heure. Un second ferry rapide, également modernisé en profondeur, viendra le rejoindre à court terme. Les deux bâtiments, réaménagés pour offrir des prestations à la hauteur des exigences du transport maritime contemporain, proposeront aux passagers une gamme complète d'aménagements. Des excursions guidées à Tanger, d'une ou deux journées, seront par ailleurs proposées, incluant des parcours patrimoniaux et gastronomiques dans la médina. Dans un communiqué, le directeur général de Baleària, Georges Bassoul, a salué cette ouverture comme «un jalon déterminant dans le développement de notre présence sur la façade sud de la Méditerranée». La société, active au Maroc depuis 2003, témoigne par cette initiative de sa volonté de servir durablement le flux croissant de voyageurs et de marchandises entre les deux continents. Vers une traversée sans émissions à partir de 2027 En parallèle, la compagnie a dévoilé la commande de deux ferries rapides entièrement électriques, appelés à assurer, d'ici à 2027, la première liaison maritime décarbonée entre l'Europe et l'Afrique. Ces bâtiments, qui seront construits par les Astilleros Armón de Gijón, disposeront d'une puissance de 16 MW, fournie par des batteries de 11 500 kWh. Cette capacité énergétique leur permettra de parcourir les 18 milles nautiques séparant les deux ports sans émissions polluantes. Chaque navire sera en outre équipé de quatre générateurs diésel de secours, d'une puissance combinée de 11 200 kW, destinés à pallier d'éventuelles défaillances. La recharge complète des batteries s'effectuera durant l'escale d'une heure dans les ports de Tarifa et de Tanger Ville, grâce à des unités de stockage terrestre de 8 MWh. La connexion au réseau électrique sera réalisée par des bras articulés autonomes, selon la technologie OPS (alimentation électrique à quai). En 2024, Baleària a transporté un million de passagers entre l'Espagne et le Maroc, représentant près de 20 % de son trafic global. Le fret, quant à lui, a atteint 2,2 millions de mètres linéaires – l'équivalent d'environ 150 000 camions – soit une progression de 7 % par rapport à l'année précédente.
