Parti d'une vision Royale en 2003, Tanger Med, un projet de règne, a installé le Royaume sur la scène maritime internationale. Avec l'entrée en service de Tanger Med 2, inauguré par SAR le Prince Moulay El Hassan, le géant complexe portuaire de la capitale du Détroit devrait se hisser parmi les vingt premiers ports à conteneurs à l'échelle mondiale. Nouvelle dimension pour le port de Tanger Med. La nouvelle plateforme, Tanger Med 2, inaugurée le 28 juin 2019 par SAR le Prince Moulay El Hassan, porte la capacité des terminaux à conteneurs du complexe marocain Tanger Med à 9 millions d'équivalent vingt pieds (EVP) et en fait désormais le premier port africain pour les conteneurs (devant Port Saïd, en Egypte, et Durban, en Afrique du Sud) et le premier port de la Méditerranée. Cette troisième composante vient compléter le géant complexe portuaire de la capitale du Détroit, aux côtés des ports Tanger Med 1 et celui dédié aux passagers et aux rouliers, déjà opérationnels respectivement depuis 2007 et 2010. Cette nouvelle plateforme a nécessité un investissement public en infrastructures de l'ordre de 14 milliards de DH. Elle comporte deux nouveaux terminaux à conteneurs d'une capacité additionnelle de 6 millions de conteneurs EVP. Outre le TC3 qui sera géré par Marsa Maroc, le TC4 sera piloté par Maersk-APM dans le cadre d'un contrat de concession sur 30 ans. Il s'agira du 2ème terminal opéré par le leader mondial au complexe portuaire. Le terminal intègre les dernières technologies d'automatisation de mouvement de conteneurs. L'investissement privé réalisé est de 1.100 millions d'euros. Lire aussi : Le Prince héritier Moulay El Hassan inaugure Tanger Med II Les plus gros porte-conteneurs du monde, de 400 mètres de long et pouvant transporter jusqu'à 22.000 conteneurs EVP, pourront y accoster aisément. Avec cette deuxième entité, l'ensemble du complexe se hisse dans le top 20 mondial. Opérationnel depuis 2007, ce gigantesque hub logistique, situé sur le Détroit de Gibraltar dessert 186 ports mondiaux dans 77 pays avec 52,2 millions de tonnes manutentionnées en 2018. Son trafic pourra atteindre 120 millions de tonnes annuellement. L'Afrique est son premier marché avec une part de 38%, suivi par l'Europe (27%), l'Asie (26%) et l'Amérique (9%). Ce n'est nullement un hasard si Tanger Med 2, flanqué de ses deux nouveaux terminaux à conteneurs, vise à renforcer davantage la position du complexe portuaire de Tanger Med en tant que hub de référence, en Afrique et dans le monde, pour les flux logistiques et le commerce international. Lire la suite du dossier dans votre magazine Challenge disponible dans tous les points de presse.
