Une mise en service le 12 décembre 2012, comme prévu. Le coût final du projet s'élève à 5,9 Mds de DH sur un budget initial de 6,4 Mds de DH, soit une économie de 500 MDH. S.M. le roi Mohammed VI a inauguré officiellement, hier mercredi, le Tramway de Casablanca pour une mise en service publique dès aujourd'hui. Ainsi, le délai fixé dès le lancement du projet en octobre 2008 a été respecté. L'évènement s'est déroulé en présence du chef du gouvernement, Abdelilah Benkirane, du Premier ministre français, Jean-Marc Ayrault, de Mohamed Bousaïd , Wali de la région du Grand Casablanca, des patrons de Casa Transport, RATP et Alstom, ainsi que de plusieurs élus et personnalités publiques. «Inaugurer le tramway de Casablanca dans les délais était pour nous un défi important. La ville de Casablanca, avec toutes ses composantes (autorités, élus), avait, depuis le début du projet, fixé le 12 décembre 2012 comme date de mise en service. Nous sommes donc fiers d'avoir pu tenir ce délai, grâce à la contribution et au soutien effectif de toutes les parties prenantes, aussi bien nos partenaires des autorités publiques que les différentes entreprises ayant participé au chantier», a déclaré Nadia Bouhriz, Directeur général adjoint de Casa Transport, lors d'une conférence de presse tenue la veille de l'inauguration. «Véritable projet structurant, l'arrivée du tramway constitue un élément moteur pour la ville, permettant de créer une nouvelle dynamique urbaine et combler un grand vide dans les transports en commun», ajoute-t-elle. Ainsi, le tramway tant attendu facilitera l'accès aux entreprises, commerces, centres touristiques et de loisirs et administrations publiques via un moyen de transport rapide, efficace et écologique. Outre la dimension transport de ce projet, qui vient pallier l'insuffisance des transports en commun au sein de l'agglomération, le projet du tramway est un vrai projet politique de ville globale. L'objectif est de hisser Casablanca au rang des grandes métropoles mondiales, lui offrant une identité résolument moderne et fière de son patrimoine et, surtout, instaurant les valeurs de cohésion sociale entre les quatre coins de la ville. Utilisant des rames Citadis d'Alstom, la première ligne du tramway de Casablanca traverse la métropole d'Est en Ouest sur une distance de 31 km. Elle relie les principaux quartiers de la ville et comprend 48 stations d'arrêt. Chaque rame couplée, d'une longueur de 65 m, peut accueillir plus de 600 voyageurs, dont 105 places assises, soit un nombre escompté de 250.000 voyageurs par jour via un parc roulant de 37 rames. «Le design des rames Citadis a été spécialement fait pour la ville de Casablanca, en combinant des équipements standards à la fiabilité éprouvée et des éléments personnalisés tels que le design de la cabine de conduite, l'aménagement intérieur, ou les couleurs des rames. Elles offrent un confort optimal aux passagers et viennent s'insérer harmonieusement au paysage urbain, tout en restant visibles aux piétons et autres usagers de la route», déclare Xavier Allard, Directeur du design chez Alstom. Les travaux de construction des infrastructures de la première ligne de tramway de Casablanca ont permis de générer plus de 3.000 emplois directs et indirects, dont 600 postes pour l'exploitation du tramway. 400 autres sont réservés aux différents aménagements de la sécurité. Le projet a été réalisé dans le souci de préserver le patrimoine végétal de la ville. Plus de 4.000 arbres sont ainsi plantés dans un corridor vert tout le long du tracé du tramway. Par S. Z. Info' pratiques Le service sera assuré de 5 heures 30 à 23 heures 30 avec, à terme, des intervalles de 4 minutes 45 aux heures de pointe et de 8 minutes 30 aux heures creuses. Les temps de parcours prévus sont de 63 minutes pour la ligne allant d'Ennassim aux Facultés, et de 69 minutes pour la ligne allant d'Ennassim à Hay Hassani. Une fois tous les réglages techniques terminés, les priorités aux feux assurées, le respect total de la plateforme du tramway garanti, la vitesse commerciale moyenne atteindra 18,8km/h, avec un taux de priorité aux carrefours de 75%. L'exploitation du tramway de Casablanca a été confiée à Casa Tram, entreprise créée par le consortium constitué de la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP), la Caisse de Dépôt et de Gestion (CDG) et la holding Transinvest, adjudicataires de l'appel d'offre international lancé à cet effet.
