Depuis l'accession au Trône de SM le Roi Mohammed VI en 1999, le Maroc a amorcé une trajectoire l'inscrivant dans une dynamique de développement des infrastructures. Plus de dix années après, des avancées significatives sont observées grâce au concours financier de certains fonds d'investissement. Depuis plus d'une décennie, le Maroc a mis en œuvre des projets structurants de vaste envergure. Cette impulsion est donnée dans l'optique de s'aligner aux standards internationaux. Il ne fait aucun doute que l'émergence et la croissance soutenue ont pour prérequis un niveau d'infrastructures appropriées, et surtout de qualité. Certains spécialistes en économie du développement estiment que les investisseurs internationaux accordent une attention particulière à l'état des infrastructures dans les pays où ils sont susceptibles d'investir. Conscient de cela, et pour mieux capter les IDE, le Maroc maintient le cap des investissements pour accroître son offre en infrastructures. A titre illustratif, il convient de citer les grands travaux dans les domaines suivants : télécommunications, zones d'activités économiques (zones franches, Technoparc, etc.), réseaux routiers et ferroviaires, aéroports, et ports. La liste pourrait encore s'allonger. Projets phares Le complexe portuaire Tanger Méditerranée nécessitant un investissement de 11 Mds de DH est un des joyaux du Maroc. Il a considérablement amplifié les capacités portuaires du Royaume. Agrégeant 11 ports et pourvu d'une capacité de trois millions de conteneurs, Tanger Med verra sa capacité atteindre 8 millions de conteneurs en 2016. Véritable plateforme régionale, voire mondiale, il est devenu le principal soutien logistique de l'usine Renault en ce qui concerne l'acheminement des véhicules (47.000 en une année) vers l'Europe. Doté d'infrastructures lui permettant d'accueillir les navires de dernière génération, le port tangérois brasse plus de 20% du transport maritime mondial de conteneurs. Dans l'optique de montrer l'importance des infrastructures pour le développement du Maroc, des experts en logistique arguent que l'implantation de l'usine Renault au Maroc a été en partie possible par les multiples avantages qu'offre Tanger Med grâce à la modernité de ses installations. Par ailleurs, le renforcement du réseau routier (long de 60.000km) et autoroutier est devenu une priorité pour le Maroc. L'objectif du pays est d'augmenter le réseau autoroutier de 1.500 à 1.800 km en 2015. A ce stade, rappelons que le Maroc fait figure de pionnier régional dans le domaine après l'Afrique du Sud. A titre comparatif, la longueur totale du réseau autoroutier tunisien n'était que 357 km en mai 2012. Résolument engagé dans une politique d'open Sky (ciel ouvert) comme en témoignent ses 15 aéroports internationaux, le pays est la première plateforme aéroportuaire de la région. L'aéroport Mohammed V de Casablanca est la principale vitrine des infrastructures aéroportuaires du pays. Il est le quatrième aéroport le plus important en Afrique après ceux du Cap, du Caire et de Johannesbourg. Il est doté d'une capacité de 16 millions de passagers par an. Pour ce qui est du trafic ferroviaire, notons que l'ONCF exploite et gère un réseau de 2109 km de ligne. Ce réseau dessert les principales villes du Royaume à l'exception d'Agadir, entre autres. Afin d'améliorer son offre, l'ONCF reste particulièrement actif en matière de fret et logistique. Cette stratégie répond aux exigences du trafic de Tanger Med. L'actualité du secteur ferroviaire est particulièrement marquée par le projet de la ligne à grande vitesse (LGV) Tanger-Casablanca qui sera mise en service en 2015 et qui a nécessité un investissement estimé à 20 Mds de DH. S'il est vrai qu'il y a un consensus national sur l'importance des infrastructures pour le développement du Maroc, en revanche on observe en même temps que certains citoyens restent dubitatifs quant à la pertinence de la LGV, eu égard à son coût et son utilité. Par ailleurs, la volonté de moderniser le paysage urbain et de fluidifier le trafic a permis de mettre sur pied le tramway dans les deux grandes métropoles (Casablanca et Rabat).
