La stratégie du Maroc en matière de logistique et transport ferroviaire de fret a été présentée mardi à Barcelone (nord-est de l'Espagne), lors du 9ème Forum méditerranéen de la logistique et des transports. Intervenant à la séance d'ouverture de ce forum, organisé sous le thème "Emergence d'un secteur ferroviaire méditerranéen: du fret à la grande vitesse", M. Hassan Leqsiouer, directeur du pôle Maintenance matériel à l'Office national des chemins de fer (ONCF), a mis en exergue les efforts déployés par le Maroc pour moderniser son réseau ferroviaire lors des dernières années, rappelant que le Royaume dispose actuellement de 2110 km de lignes ferroviaires dont 1300 km électrifiées. L'ONCF s'est lancé depuis 2002 dans une phase de consolidation à travers le lancement de plusieurs chantiers visant le développement du transport des passagers et des marchandises ainsi que l'amélioration des services et prestations, a rappelé M. Leqsiouer, précisant que 18 milliards de dirhams ont été investis par l'office entre 2005 et 2009. Il a cité à cet égard le doublement des lignes, l'optimisation des dessertes, l'extension du réseau vers Tanger Med et Nador ainsi que la modernisation des infrastructures d'accueil, avant de donner un aperçu sur les grands axes du contrat-programme 2010-2015 signé entre l'Etat et l'ONCF ainsi que sur le projet de TGV devant relier les villes de Tanger et Casablanca. Le directeur du pôle Maintenance matériel de l'ONCF à également dévoilé la nouvelle stratégie fret et logistique 2010-2015, précisant que l'office vise à porter sa capacité de transport de marchandises (hors phosphates) à 18 millions de tonnes à l'horizon 2015. Il a expliqué dans ce sens que l'office s'est doté d'un plan logistique céréalier visant la construction de nouveaux silos de stockage connectés à la voie ferrée, précisant que 80 trains sont mobilisés quotidiennement pour le transport des marchandises. M. Leqsiouer a de même indiqué que l'ONCF a élaboré dans le cadre de cette stratégie un plan logistique des hydrocarbures à travers la mise en place de terminaux connectés à la voie ferrée, faisant état notamment du perfectionnement des nouvelles dessertes portuaires (TANGER MED et Nador) et la mise à niveau des installations ferroviaires des ports de Casablanca et de Jorf Lasfar. Il a par ailleurs mis l'accent sur la création d'un réseau de plateformes logistiques composé de terminaux à conteneurs multimodaux (ports secs) et de Zones d'Activités Logistiques (ZAL) notamment à Casablanca, Marrakech et Tanger. Les travaux du Forum méditerranéen de la logistique et des transports, organisé en marge du 13ème Salon international de la logistique (SIL) de Barcelone, ont porté entre autres sur les perspectives de développement du secteur logistique, le rôle des plateformes logistiques dans la promotion de l'économie régionale et le plan de transport Euromed. Plus de 600 entreprises spécialisées dans le transport et la logistique représentant 63 pays prennent part à ce salon, organisé par le Consortium de la Zone Franche de Barcelone, dont l'activité principale est de promouvoir et encourager les projets de pointe dans le secteur immobilier et la logistique. L'édition 2011 du SIL qui se poursuivra jusqu'au 10 juin sera consacrée notamment aux questions intéressant le système de transport et logistique, les infrastructures et l'immobilier, le stockage, la manutention et la télématique, le e-business et les télécommunications, selon les organisateurs.
