L'Office National des Chemins de Fer (ONCF) lance un appel à concurrence pour l'acquisition de 168 nouveaux trains. Une démarche qui entre dans la poursuite de la concrétisation de son plan de développement, selon un communiqué de l'ONCF. Cinq ans après l'entrée en exploitation d'Al Boraq, la première ligne grande vitesse marocaine et africaine qui ne cesse de confirmer son succès. Ce n'est que le prélude de nouveaux projets prometteurs, visant à mieux connecter les territoires et offrir aux citoyens des formules de mobilités innovantes, plus sobres, plus rapides et plus intelligentes. Cet appel inédit vise le renforcement du rail national en tant que choix privilégié pour une mobilité durable et inclusive. Ce projet compte l'acquisition de 168 trains, 150 trains pour les services inter-villes, Trains Navettes Rapides et Métropolitains, ainsi que 18 Trains à Grande Vitesse pour les extensions des lignes Grande Vitesse. Chargement de la Publicité... 00:00 / 00:00 Accompagner la forte croissance du trafic Voyageurs, remplacer une partie de la flotte matériel roulant arrivée en fin de vie et assurer les liaisons sur la future extension de ligne à grande vitesse vers Marrakech, ainsi que le service de proximité, type RER dans les régions de Casablanca et Rabat, tels sont les objectifs de cette nouvelle annexion. Cet investissement totalise environ 16 milliards de dirhams, une somme considérable, dans le but de créer un véritable écosystème industriel ferroviaire au Maroc. Ce projet aura d'innombrables répercussions sur les plans économique et social, notamment en termes de création d'emplois, de renforcement de l'industrie nationale, et d'intégration locale, ce qui permettra à terme de faire du Royaume une plateforme très compétitive à l'échelle continentale et mondiale. En septembre 2022, l'ONCF a déjà initié un Appel à Manifestation d'Intérêt international (AMI) pour identifier des acteurs potentiellement intéressés par le projet, encourager la concurrence, recueillir des informations sur les compétences, les ressources et les idées des parties intéressées, dans le but de mieux concevoir le projet. En réponse dix expressions d'intérêt de la part de la plupart des principaux fabricants internationaux de matériel roulant, ont été manifestées. Aujourd'hui, l'ONCF avance dans la réalisation de ce projet majeur en lançant l'Appel à Concurrence, qui se décline en trois volets : l'acquisition de trains avec une livraison planifiée sur une période de 4 ans entre 2027 et 2030, la mise en place d'un partenariat pour la maintenance, où l'ONCF et le fabricant retenu créeront une structure commune chargée d'assurer la maintenance des trains pour le compte de l'ONCF et le développement industriel, où le fabricant retenu devra mettre en place un projet de développement industriel, y compris la construction d'une unité de fabrication et la création d'un écosystème ferroviaire de fournisseurs et de sous-traitants avec une vision orientée vers l'export, à l'image de ce qui a été réalisé dans les secteurs de l'automobile et de l'aéronautique. En vue de l'ampleur et la complexité de ce projet, l'ONCF mettra en place une procédure de dialogue compétitif dans le cadre de l'Appel à Concurrence, qui se déroulera en plusieurs étapes conformément à la réglementation en vigueur. Si ce projet majeur vise avant tout à offrir aux citoyens des solutions de mobilité durable en phase avec le développement rapide de notre pays, il est également destiné à contribuer à la préparation de l'événement sportif mondial que le Maroc accueillera en 2030, en collaboration avec l'Espagne et le Portugal.
