Le groupe maritime sud-coréen HMM a annoncé, vendredi 22 août, une profonde réorganisation de ses dessertes internationales, marquée par la création de deux nouvelles lignes : le Mediterranean Service 2 (MD2) et le Korea Middle East-Pacific South (KMP). Ce redéploiement confère au Maroc un rôle central, en tant que plateforme d'accès privilégiée à l'Afrique du Nord. Selon le média spécialisé Container News, cette restructuration s'inscrit dans une stratégie globale de l'armateur visant à optimiser ses flux. Elle se traduit par une redéfinition des services existants : la portion Asie-Méditerranée du service MP2 devient une ligne autonome sous le nom de MD2, tandis que la partie transpacifique est intégrée au Korea Middle East Express (KME), donnant naissance au nouveau service KMP. Le MD2 sera inauguré le 7 septembre 2027 par le porte-conteneurs Hyundai Neptune. Cette nouvelle boucle reliera les grands ports d'Asie aux escales majeures de la Méditerranée occidentale : Espagne, Italie, France et Maroc. Tanger, en particulier, est désignée comme point d'entrée stratégique vers l'Afrique du Nord. Le trajet retour offrira une liaison rapide entre la Méditerranée occidentale et Pusan ainsi que la Chine centrale, tout en ouvrant des connexions vers l'Asie du Sud-Est, notamment le Vietnam et la Thaïlande via Singapour. De son côté, le service KMP viendra renforcer le corridor maritime entre le Moyen-Orient, l'Asie et la façade pacifique des États-Unis. La première traversée transpacifique, programmée pour le 4 septembre 2025 avec le navire YM Wonderland, assurera des liaisons directes entre Dubaï et la côte ouest américaine. Elle permettra également de relier cette même côte au nord de la Chine et de desservir plusieurs marchés d'Asie du Sud-Est.
