Le transporteur maritime chinois Cosco Shipping Car Carriers (Cosco) et l'armateur grec Neptune Lines ont conclu un accord de portée stratégique pour ériger le port du Pirée, en Grèce, en pivot logistique de la chaîne d'approvisionnement automobile à travers la Méditerranée, le Maghreb et la mer Noire, ont annoncé mardi 18 mars les deux groupes. Ce partenariat reliera vingt-et-un ports répartis sur douze pays, dont le Maroc, l'Egypte, la Slovénie, Chypre, la Turquie, la Roumanie, l'Italie, la France, l'Espagne, la Tunisie, Malte ainsi que plusieurs escales en mer Noire. Ce maillage régional permettra de tisser un corridor logistique fluide entre la Chine et les marchés d'Europe du Sud, du Maghreb et du bassin pontique, grâce à l'articulation entre les lignes transocéaniques sino-grecques de Cosco et les dessertes locales opérées par Neptune. Le Maroc, destination pionnière À compter de mars 2024, la desserte bénéficiera d'une cadence mensuelle de traversées entre la Chine et les ports méditerranéens avant de passer à une fréquence bimensuelle d'ici la fin de l'année, soutenue par l'arrivée de treize navires neufs. Le dispositif offrira un délai de transit de trente jours entre les usines chinoises et les terminaux de Méditerranée. Ce modèle, organisé selon un schéma en étoile autour du Pirée, irrigue cinq pays d'Afrique du Nord, parmi lesquels le Maroc et la Tunisie ainsi que les rivages de la mer Noire et les grands marchés automobiles européens. Les véhicules bénéficieront de prestations logistiques étendues : entrepôts sous douane pour des stockages prolongés, inspection préalable à la livraison (Pre-Delivery Inspection), avantages fiscaux, mais aussi distribution multimodale par voie fluviale, ferroviaire et routière à travers le continent. Cosco s'appuie sur son vaste réseau mondial de transport maritime, de terminaux portuaires et de services logistiques intégrés pour assurer un acheminement sans rupture, de la sortie d'usine en Chine jusqu'aux concessionnaires européens. Cette coopération s'inspire du modèle développé à Zeebruges, en Belgique, où Cosco traite déjà plus de 10 000 véhicules pour le compte de constructeurs chinois, recourant à des solutions conjuguant transport maritime et stockage. En associant l'expérience de plus de quatre décennies de Neptune dans le cabotage en Méditerranée aux ressources de Cosco et à ses capacités de construction navale, ce dispositif entend accompagner la montée en puissance des exportations chinoises de véhicules électriques vers l'Europe et l'Afrique du Nord. Filiale du conglomérat étatique chinois Cosco Shipping Group, Cosco Shipping Car Carriers est spécialisé dans le transport de véhicules et le déploiement de corridors logistiques à l'échelle planétaire. Fondée en 1975 et basée au Pirée, Neptune Lines exploite une flotte de navires rouliers pour les échanges intra-méditerranéens et régionaux. Le groupe Cosco Shipping, né en 2016 de la fusion de Cosco et de China Shipping, figure parmi les principaux acteurs mondiaux du transport maritime et de la gestion portuaire.
