Le monospace-vedette de Toyota s'est offert un coup de jeune spectaculaire. Il est plus hi-tech, mais aussi plus lourd et plus habitable. Les ingénieurs de Toyota sont assurément parmi les plus prolixes dans leur industrie. La première version de la Corolla Verso à peine en âge de maturité que voilà qu'ils ont déjà décidé de lui donner une suite. On peut s'étonner peut-être de ce que l'intervalle soit un peu court dans ce genre de «régénération» de modèles, mais néanmoins, les designers de Toyota ont eu raison de plancher sur une nouvelle mouture du monospace-vedette du constructeur japonais. En effet, le style est tout simplement superbe et l'analogie avec la précédente Verso semble ténue quand on regarde ce véhicule sous toutes les coutures. La nouvelle Corolla Verso est un peu plus longue, plus large et plus haute. Elle arbore des lignes nettement plus modernes et bien plus tendues que sur la première mouture, ce qui confère une touche sportive et un air hi-tech indéniables. La face avant ressemble beaucoup à celle de la berline de la famille, l'Avensis en l'occurrence, tandis que l'arrière reprend les feux translucides inaugurés par les modèles de Lexus, la marque de luxe du constructeur. Comme sur la génération précédente, trois motorisations équipent le nouveau monospace : deux blocs essence et un bloc diesel. Ce dernier intègre un turbocompresseur à géométrie variable et un échangeur thermique. La puissance passe ainsi de 90 ch à 116 ch pour un couple de 280 Nm. Ce gain de puissance est loin d'être inutile car le changement de génération s'est accompagné d'un surpoids d'environ 200 kg. Côté essence, on a le choix entre le 1.6 litre de 110ch et le 1.8 litre de 129ch. Le 1.6 litre, qui représente l'entrée de gamme, affiche des performances honorables tandis que le 1.8 litre est nettement plus tonique avec une transmission manuelle robotisée à 5 rapports.
