Le grand monospace de Ford débarque sur le marché marocain. Signes particuliers : une ligne sportive et un comportement dynamique. À côté du C-Max, Ford ne disposait pas de monospace à 7 places sur le marché marocain, apte à rivaliser avec la nouvelle fournée des Toyota Corolla Verso, Renault Grand Scénic et autre Citroën Grand C4 Picasso. La lacune est aujourd'hui comblée avec l'arrivée du S-Max, également disponible en 5 places. Car le nombre de sièges n'est pas le véritable argument du nouveau venu, déjà auréolé du prix de Voiture de l'Année 2007. Ce dernier se veut plus simplement comme le premier grand monospace à identité sportive et se donne les moyens esthétiques de son ambition : des lignes élancées, un profil en arc, un visage agressif et une foule de petits détails suggérant la sportivité (passages de roues hypertrophiées, ouïes sur les ailes avant, jantes 17 pouces…). Le résultat est une vraie réussite, au point de masquer les 4,77 m de l'engin. Comme tout monospace qui se respecte, le S-Max propose un intérieur à vivre. Les passagers arrière bénéficient de trois sièges indépendants, coulissants et repliables. En version 5 places, le coffre cube 854 litres, mais passe à 285 litres en 7 places, les deux sièges supplémentaires étant également escamotables dans le plancher. L'ergonomie des commandes (avec un levier de vitesses placé en hauteur), le choix des matériaux et la qualité de fabrication sont pratiquement irréprochables. Entre berline et grand monospace Idem côté équipement, la finition de base offre déjà une dotation généreuse (ABS, vitres et rétros électriques, 9 airbags, clim auto, ordinateur de bord, tablettes au dos des sièges, autoradio CD avec commande au volant et connection MP3… ), complétée sur la finition «Titanium» par des jantes alliage 17», des sièges sport, un détecteur de pluie et l'allumage automatique des feux. Cette finition permet aussi d'accéder aux 7 places et, en option, au toit panoramique en verre. Deux motorisations sont commercialisées par l'importateur marocain. Un 2.0 l essence de 145 ch et un 2.0 l Diesel TDCi de 140 ch, qui devrait assurer la majorité des ventes. D'ailleurs, avec ses 320 Nm de couple (jusqu' à 340 Nm avec l'overboost), il paraît être le mieux outillé pour tirer parti des trains roulants du S-Max, pour lequel Ford veut donner un cachet dynamique. Au final, ce grand monospace se présente comme un véhicule polyvalent, aussi accueillant qu'agréable à conduire. Et pour ne rien gâcher, le rapport prix/prestations paraît intéressant : proposé à des tarifs compris entre 359.000 et 409.000 DH et avec un équipement généreux, le S-Max pourrait bien séduire les pères de famille amateurs de conduite.
