Voiture mondiale de l'année. La Golf VI remporte l'édition 2009 Les responsables de la sixième génération de Golf peuvent être heureux de leur travail. Elle a satisfait les journalistes internationaux qui ont décortiqué pas moins d'une cinquantaine de voitures pour en sortir une élue : la Golf VI. Les atours du véhicule ont satisfait les juges, tout comme sa construction générale et ses moteurs, particulièrement le 1,4 l TSI de 158 ch et le 2,0 l TDI. D'autres prix ont ainsi été décernés. Le prix de la voiture verte a été remis à la Honda FCX Clarity, celle de la plus performante à la Nissan GT-R et le prix du design a été remis à la Fiat 500. Formule 1 Certifiée conforme Souvenez vous, c'était il y a peu de temps, la Formule 1 se voyait sens dessus-dessous suite aux fameux diffuseurs d'airs des Brawn GP, Toyota et Williams. Ferrari, Renault, Red Bull et BMW Sauber avaient porté plainte contre les trois premières écuries estimant que les extracteurs d'air n'étaient pas conformes et leur permettaient de gagner jusqu'à une demi seconde par tour. Le FIA a tranché, les extracteurs sont conformes. Suite à cette décision, les autres constructeurs risquent de se mettre à la page… dès la prochaine course. Seat Leon. Cupra ultra-portive Parmi les voitures présentes sur la grille de départ du Grand prix de Marrakech, on compte de nombreuses Seat Leon. Loin de ces bêtes de course, le constructeur ibérique a toujours développé autour de ses modèles une identité sportive signée Cupra. Il s'agit d'une modification esthétique extérieure, bouclier avant, nouvelle grille avec aérateurs et jantes 18 pouces, ainsi que des passages de roues musclés. A l'intérieur, le conducteur prend place dans des sièges baquets ciglés Cupra, sellerie cuir, mélange d'aluminium et cuir. Le moteur ne pouvait éviter une touche racée, avec le 2,0 TFSI de 240 ch, la Leon passe de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes pour frôler les 250 km/h. Vous avez dit sportive ? Segway & General Motors. Véhicule roulant non identifié La mobilité durable n'a pas fini de surprendre… la preuve : le constructeur General Motors et la société Segway, bien connue pour ses engins ludiques, ont donné naissance à un engin tout aussi surprenant. Il s'agit d'un prototype de véhicule électrique à deux places et deux roues. Baptisé PUMA pour personnal urban mobility and accessibility. L'objectif est donc de permettre à l'utilisateur de circuler en milieu urbain plus rapidement, de façon plus sûre, tout en minimisant la pollution sonore et l'empreinte de carbone. En plus, cet engin permet de voyager autrement et attirer le regard des passants qui ne manqueront pas de se retourner sur un véhicule aussi surprenant. Il faut savoir que le coût d'achat et de fonctionnement est de un quart à un tiers moins cher que celui d'une voiture actuelle. D'une autonomie de 56 km et d'une vitesse de pointe de 50 km/h, il trouvera acquéreur auprès des férus de technologies ou des incroyables fous roulants.
