La Laguna coupé trouve sa place dans les show room de la filiale, un plaisir pour les yeux mais aussi sur la route. Une étape de plus dans le changement d'image de la gamme de la filiale au Maroc. u'il semble loin le temps où Renault, avec sa Fuego, comptait parmi les constructeurs de coupé. Son retour sur ce segment image avec la Laguna ne s'est pas fait sans forceps. Plusieurs refontes et une équipe différente de la berline ont été nécessaires, pour accoucher du coupé losangé. Et quel coupé ! Le modèle s'est largement détaché de la berline. La face avant bénéficie d'une large grille pour plus d'agressivité ainsi que des optiques de phares en ellipse. A l'arrière, son porte à faux court affermit sa silhouette. C'est indéniablement la partie la plus réussie. Designer pour optimiser le coefficient de trainée, l'arrière, sublimé par les optiques de phares en LED fuyant sur les flancs, laisse une trace indélébile après un dépassement. Ajouter deux canules et un déflecteur en partie basse, le style est ancré. Son comportement routier bénéficie lui aussi d'amélioration. Le chassis plus court participe à la sportivité de la ligne et de la conduite. La barre antiroulis a été resserrée et les systèmes d'aide à la conduite (ESP, contrôle dynamique de stabilité, ABS) permettent au véhicule de virer à plat. Testée sur routes sinueuses, la voiture colle à l'asphalte pour un plaisir de conduite intense. Même à faible vitesse, la dynamique et la maniabilité de la Laguna sont surprenantes. Pour l'unique motorisation importée par la filiale marocaine, le 2,0 l turbo essence développant 170 ch est suffisant. La boite automatique 6 vitesses développée par l'Alliance Renault-Nissan reste le point noir du coupé. Certes, toute boite automatique a ses défauts, mais l'étalage des vitesses pourrait être perfectible. Heureusement, le passage en mode séquentiel comblera les habitués de la conduite, pied au plancher. En revanche, au vu de son prix (à partir de 380 000 DH), l'équipement de l'unique version importée «dynamique émotion» est de qualité. Les fans de musique au volant apprécieront la qualité et la connectivité du système «3D sound by Arkamys» tout comme sa diffusion dans tout l'habitacle. La finition, semblable à la berline, n'est pas à la hauteur de ses concurrentes allemandes, mais le rapport qualité/prix penche dans la balance de la marque au losange. n
