Peugeot entend concurrencer très directement le Nissan Qashqai, de conception assez proche, qui remporte un très gros succès auprès de la clientèle européenne ! Construite sur la base du monospace C4 Picasso, la Peugeot 3008 est produite dans l'usine de Sochaux. Doté d'équipements innovants tels que le Dynamic rolling control (contrôle du roulis) ou encore le Grip control (antipatinage sophistiqué), ce nouveau modèle sera disponible avec deux motorisations diesel (HDI 110 et 150 chevaux, boîte manuelle ou automatique) et deux essence (1.6 VTI 120 chevaux et 1.6 THP 150 chevaux boîte manuelle ou automatique). La 3008 sera déclinée en 2011 dans une version hybride à quatre roues motrices présentée lors du dernier Mondial de l'automobile sous la forme du concept-car Prologue. S'il est difficile de le qualifier, le 3008 n'en arbore pas moins une silhouette haute, compacte, assez sobre et élégante, voire chic. Ce qui change des récentes excentricités un rien clinquantes de la marque. Bonne nouvelle: après la mode idiote des pare-chocs peints ultra-fragiles, les bourrelets protecteurs reviennent à l'avant, à l'arrière et sur les portières pour éviter d'abîmer la jolie carrosserie. Enfin du bon sens ! A l'intérieur, la luminosité surprend grâce au grand pare-brise et au toit panoramique en verre (à partir de la finition Premium Pack). La qualité de fabrication a fait un sacré bond en avant chez Peugeot. Le constructeur au lion nous offre désormais ici une planche de bord agréable, cossue et bien assemblée. Seul le plastique noir laqué de la console, adopté par la plupart des constructeurs ces derniers temps en lieu et place du faux alu, nous a déçus. A quand le retour du (vrai) bois, autrement plus classe ? Nous sommes aussi réservés sur la poignée de maintien pour le passager sur ladite console, qui ne sert à rien tant elle est mal placée. Par ailleurs, à trop vouloir singer Audi, la marque a concocté une console beaucoup trop large et encombrante, qui empiète sur l'espace du conducteur et de son passager avant. Dommage, l'habitabilité comme l'accessibilité étant par ailleurs très correctes. Mais, globalement, le résultat est quand même satisfaisant et flatteur. Et l'ambiance gris bleuté, que nous recommandons, permet d'échapper au noir sordide en vogue chez la plupart des concurrents. Peugeot démontre avec le 3008 un magnifique savoir faire en matière de suspensions. C'est, il est vrai, un des point forts historiques des produits de la marque. n
