Sécurité et sûreté Les «mondialistes» du rail ont opté pour la destination Maroc comme choix prioritaire en Afrique et dans le Monde arabe pour y tenir un séminaire international sur la «Sécurité et la Sûreté de l'exploitation ferroviaire». Ce qui a fait de Rabat en l'espace de trois jours du 30 novembre au 02 décembre, la capitale mondiale du chemin de fer en réunissant sur un même plateau plus de 120 responsables de réseaux ferroviaires et experts industriels et de la recherche provenant de 18 pays. Premier pari gagnant : c'est à l'initiative de l'ONCF que s'est tenu, la semaine dernière, le premier forum international consacré, à la fois, à la sécurité et à la sûreté ferroviaire dans le monde. Second pari gagnant : l'école marocaine de la sécurité et de la sûreté ferroviaire s'est bien constituée puisque les dirigeants et experts du réseau national ont massivement pesé sur le déroulement des travaux du colloque, au même titre que les champions mondiaux que sont les Européens.. Et comme à tout seigneur, tout honneur, l'organisateur de l'évènement, l'ONCF en collaboration avec l'UIC (Union internationale des chemins de fer), a mis les bouchées doubles pour donner l'exemple. Foi de Mohamed Rabie Khlie qui fut le premier à monter au créneau à l'ouverture du forum : « Si la qualité de service est le vecteur incontournable de toute action commerciale, la sécurité des circulations demeure la priorité des priorités. Surtout que la phase de croissance accélérée accentuant les risques, dans laquelle est entré l'ONCF, nous interpelle plus que jamais auparavant ». Non sans traduire dans les faits ces professions de bonne foi en citant l'entreprise marocaine en exemple sur le plan de la politique mise en œuvre en matière de sécurité et de sûreté. «C'est pourquoi notre entreprise aspire toujours à renforcer davantage ses systèmes de sécurité dans toutes ses composantes que représentent les équipements et installations, la formation des hommes chargés de les entretenir et de les gérer ainsi que les procédures et les réglementations y afférentes», précisa le jeune directeur général de l'ONCF. Concrètement, l'ONCF a engagé un ambitieux programme mobilisant plus de 200 millions de dollars (1,8 milliard de DH) consacrés, en totalité, à la sécurité ferroviaire sur l'ensemble du réseau national. Cet investissement représente 15% de l'enveloppe globale allouée aux investissements de l'Office couvrant la période 2005-2009 s'élevant à plus de 15,5 milliards DH en projets d'extension, d'augmentation de la capacité et de mise à niveau des infrastructures, des installations et des équipements ferroviaires. Toutes ces bonnes dispositions, pour leur garantir de grandes chances de réussite, doivent être accompagnées par un nouveau mode de management de la sécurité fondé sur le retour d'expérience, la formation du personnel de sécurité et la simplification de la réglementation en la matière.
