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Nouveau ferry TangerMed/Algésiras
Publié dans L'Economiste le 27 - 05 - 2011

«Nautas Almaghreb» devra mettre en service dès ce 1er juin un nouveau bateau sur la ligne TangerMed-Algésiras. Il s'agit de l'Alhucemas, un ferry nouvelle génération qui a été présenté l'an dernier à Tanger avant d'opérer depuis, sur la ligne Valence-îles Baléares.
Dès le début du mois prochain, ce bateau assurera la liaison entre les deux rives du détroit. L'Alhucemas était destiné à assurer le transport dès 2010 sur les lignes du détroit. Fraîchement sorti des chantiers navals espagnols de Vigo, il n'a pu entrer en service car il n'a pas été autorisé par les autorités locales. Ce n'est que 18 mois après qu'il pourra le faire à partir du prestigieux port marocain de TangerMed.
Il dispose d'une capacité suffisante pour transporter plus de 1.000 passagers et 650 voitures ou 80 camions. Avec ses 154 mètres de long et 24 de large, il est plus compact que la plupart des ferries conventionnels. Par contre, il dispose d'une vitesse supérieure, affichant des pointes en croisière à plus de 23 nœuds, ce qui lui permet d'assurer la distance TangerMed-Algéciras en moins de 45 minutes.
Outre sa jeunesse, comparé à la moyenne d'âge du reste de la flotte du Détroit, la principale qualité de l'Alhucemas reste son économie. Selon Nautas, sa consommation en carburant a été optimisée, de manière à réduire les émissions de CO2 avec deux moteurs diesel de 9000 kw chacun, soit l'équivalent de 240 moteurs diesel d'une voiture de cylindrée moyenne. Cerise sur le gâteau, le bateau dispose d'un système de stabilisation dynamique qui lui permet de naviguer et de manœuvrer même avec des vents de force 7, une fonction qui sera très utile au niveau du détroit. Même au niveau du quai, le bateau est quasiment insensible à la houle, une caractéristique que les visiteurs du bateau ont pu apprécier lors d'un test d'accostage réalisé à Tanger en 2010. Son coût est d'environ 90 millions d'euros, soit un peu moins d'un milliard de DH.
Alhucemas fait partie du dernier programme de modernisation de Balearia, l'un des principaux actionnaires de Nautas. Il comprend 4 unités pour un montant global de 350 millions d'euros, environ 4 milliards de DH. A noter que Balearia avait introduit en 2003 le premier ferry rapide sur la ligne Tanger-Algésiras, ce qui n'avait pas manqué de chambouler les données sur le détroit.
Balearia est actuellement l'un des plus grands groupes maritimes espagnols, opérant essentiellement sur les lignes reliant la péninsule ibérique aux îles Baléares et aux Canaries.
De notre correspondant,


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