Dévoilée en avant-première au dernier salon de Pékin, la nouvelle berline de Volkswagen «Phaeton» sera commercialisée dans les prochaines semaines en Europe. Qu'en est-il au Maroc ? «Vu que la demande n'est pas assez suffisante, ce modèle ne sera pas importé», souligne-t-on auprès de la Centrale automobile chérifienne, représentant exclusif de la marque. Et de préciser : «Volkswagen, contrairement à d'autres marques telles que Audi ou BMW, n'est pas considérée par le consommateur marocain comme étant une marque de luxe. C'est pourquoi nous estimons qu'il y aurait donc une sorte de blocage à l'achat». Rappelons que l'ancienne version de la Phaeton, lancée il y a huit ans, avait connu un échec retentissant. Ce qui n'a pas découragé la maison Volkswagen. Aujourd'hui, le constructeur met les bouchées doubles pour réussir le lancement de la nouvelle version destinée spécialement au marché chinois. Ainsi, la Phaeton a été revue en profondeur. Restylée et modernisée Par rapport à la version précédente, la dernière génération de la Phaeton jouit désormais d'une partie avant entièrement redessinée, témoignant du remarquable effort en termes de design fourni par l'équipe Volkswagen. Elle dispose aussi d'une calandre chromée entièrement nouvelle (contre une calandre aux lamelles noires disponible dans les versions précédentes). L'intérieur de la Phaeton réunit luxe, confort et élégance. La toute dernière de VW offre un niveau de personnalisation poussé à l'extrême. Des selleries en cuir, des applications en bois, des systèmes multimédias... Phaeton note aussi plusieurs avancées technologiques. La disponibilité d'une connexion internet, et plus précisément à Google, pour y repérer les informations relatives aux points d'intérêt et la vue par satellite, en est un parfait exemple. Côté motorisation, quatre sont proposées (un turbo diesel et trois motrices essence). Les moteurs six, huit et douze cylindres couvrent une gamme de puissance de 240ch à 450ch. Le six-cylindres installé dans la Phaeton est un V6 à injection directe (FSI 280ch). Il s'accompagne d'un V8 de 335ch et d'un W12 de 450ch. En diesel, Volkswagen propose un V6 TDI extrêmement économe et confortable de 240ch, avec une consommation moyenne qui passe de 9,0 l a 8,5 l/100 km (224 g/km CO2).
