Preuve de sa meilleure polyvalence et de ses nombreuses améliorations, la citadine du premier constructeur coréen a été élue «Voiture de l'année 2014 en Ecosse» ! Créée en 1998, l'élection de la «Voiture de l'année en Ecosse» avait jusqu'ici récompensé des modèles luxueux ou imposants comme la Jaguar S-Type (1999), le XC90 de Volvo (2003), la BMW Série 3 (2005), le Range Rover Evoque (2011). Cette année, c'est une voiture encore plus petite que la VW Golf 7 (primée en 2013) qui succède à cette dernière, puisqu'il s'agit de la nouvelle Hyundai i10. Décernée par l'association des journalistes automobile écossais, ASMW (pour Association of Scottish Motoring Writers), cette récompense raflée par la Grand i10 intervient quelques semaines après celle équivalente, remportée en Inde. Il est à noter que la Grand i10 s'est imposée face à des nouveautés de choix (Audi A3 Cabriolet, Jaguar XE, Lexus IS, Mazda3...), mais a aussi remporté le premier prix dans sa catégorie face à ses rivales. De quoi flatter, Tony Whitehorn, président de Hyundai Motor UK, qui a fait le déplacement au pays du kilt spécialement pour recevoir ce trophée (photo). Il a notamment déclaré : «C'est un privilège de recevoir cette récompense pour la première fois dans l'histoire de la filiale britannique de Hyundai. C'est une belle reconnaissance des progrès accomplis par la marque durant ces cinq dernières années».Force est de reconnaître que le renouvellement de cette Hyundai lui a beaucoup profité, lui offrant, outre une plastique plus actuelle, un intérieur nettement plus cossu et n'ayant rien à envier aux références européennes et japonaises en matière de présentation, de qualité des matériaux et de leurs finitions. Il faut savoir que cette petite n'a presque plus rien à envier à une grande. Outre des moteurs suffisants, la Grand i10 ne se refuse rien en termes d'équipements, disposant (de série ou en option) du régulateur/limiteur de vitesses, des sièges chauffants, d'une commande Bluetooth à reconnaissance vocale et même du volant chauffant ! Cela, sans compter un arsenal sécuritaire complet, incluant une foison d'airbags, l'ABS avec assistance au freinage d'urgence, ainsi que le contrôle de stabilité. Précisons enfin qu'avec ses 204.592 véhicules neufs vendus en 2013, le marché automobile écossais pèse à hauteur de 9% sur les 2,2 millions de voitures vendues sur tout le Royaume-Uni. Dès lors, une telle distinction ne peut que contribuer à la notoriété de la i10 et de son constructeur sur un marché anglo-saxon historiquement dominé par les marques européennes en général et allemandes en particulier.
