Toyota Rav4. Précurseur des 4x4 de ville, le Rav4 fait son grand retour sur le marché, annonçant celui de Toyota du Maroc aux avant-postes. Racé, spacieux et technologique, il vise une place de choix dans l'un des segments les plus disputés. En 1994, Toyota révolutionnait le segment des 4x4 en lançant le premier véhicule actif de loisirs à 4 roues motrices. D'où son nom de Rav4, contraction de «Recreational Active Vehicle with 4 wheel-drive». Près de 20 ans plus tard, le pionnier des SUV de loisirs en est à plus de 4,5 millions d'unités vendues dans le monde à travers ses trois premières générations. La quatrième en date arrive au Maroc ce mois-ci, soit concomitamment avec les marchés européens. Une aubaine pour le numéro 1 mondial de l'automobile, surtout que le marché du 4x4 est l'un des rares à croître sur le vieux continent, ayant progressé d'environ 18% entre 2008 et 2012. Au Maroc, le segment des SUV a carrément explosé durant la même période (+212%), représentant à lui seul plus de 20% du marché à fin 2012 ! À partir de là, on comprend aisément combien capital est le lancement du nouveau Rav4 pour Toyota du Maroc. Une nouvelle ère stylistique Esthétiquement, cette énième mouture adopte la nouvelle orientation stylistique de Toyota, baptisée «Keen Look» et déjà manifestée sur l'ultime Auris. Comme cette dernière, la face avant du Rav4 affiche un traitement affiné et arrondi. Un faciès sophistiqué et moins passe-partout que celui de l'ancienne mouture. Le profil ne manque pas d'allure faisant évoluer la ceinture de caisse en épaulement plus prononcé vers la partie arrière, elle même marquée par des feux intégrés à la silhouette générale. Une poupe qui marque doublement la rupture, puisque d'une part, elle troque l'ancienne porte battante au profit d'un hayon à ouverture verticale. Puis d'autre part, elle abandonne la roue de secours accrochée en sac à dos, pour la ranger sous le plancher du coffre. Il est à noter aussi que le nouveau Rav4 affiche des dimensions en hausse et précisément +3 cm en largeur et +20,5 cm en longueur, à 4,57 m ! Plus familial que jamais Une séance de stretching qui a intelligemment profité à l'intérieur, faisant que l'habitabilité arrière évolue sensiblement (+4,1 cm en espace aux jambes), tandis que le coffre progresse nettement plus (+30%), atteignant 547 litres ! C'est suffisant pour faire voyager confortablement, famille et bagages, d'autant plus que la présentation intérieure se veut plus conviviale que par le passé. Les évolutions sont très visibles avec une planche de bord inédite, gainée de cuir (dès le second niveau) et marquée par une console centrale moderne, comme le suggère l'écran tactile du système Toyota Touch. Ce dernier, outre le fait d'avoir été avancé par souci d'ergonomie, offre des fonctionnalités étendues, dont celles de l'autoradio, de l'interface Bluetooth et de la caméra de recul, alors qu'un module de navigation est disponible (via la touche Nav), mais malheureusement dépourvue d'une cartographie du Maroc. Une lacune qui devrait bientôt être résolue nous dit-on. Le 4x4 en attendant le 4x2 Contrairement à l'ancien, le Rav4 quatrième du nom dispose d'une version à deux roues motrices, animée du 2.0 D-4D de 124 ch et déclinée en deux finitions (Silver et Gold), mais disponible qu'à partir de septembre prochain. Idem pour la boîte automatique qui n'arrivera qu'en 2014. En attendant, l'offre de lancement s'articule autour de la version 4x4 mue par le 2.2 D-4D de 150 ch et associée à trois finitions : Silver+, Gold+ et Platinum. Le premier niveau va un peu plus loin que l'essentiel, incluant notamment la climatisation manuelle, les jantes alu' de 17'', les 4 lève-vitres et rétros électriques, l'éclairage d'approche (Follow-me home), l'autoradio CD avec interface Bluetooth, ainsi qu'un arsenal sécuritaire complet (7 airbags, ABS avec répartiteur et amplificateur, contrôle de trajectoire VSC, antipatinage TRC et contrôle de démarrage en cote HAC). Le second niveau s'enrichit nettement, ajoutant le régulateur de vitesse, la clim' auto bizone, les capteurs de pluie et de luminosité, les sièges avant chauffants et l'écran tactile relié à la caméra de recul. Le Rav4 Platinum se veut plus embourgeoisé, avec sa sellerie cuir, ses phares au xénon, son toit ouvrant, son démarrage par bouton-poussoir et son ouverture de coffre électrique. Reste enfin à signaler quelques atouts, comme un excellent coefficient aérodynamique (Cx 0,31), une conso' mixte de 5,7 l/100 km et des prix bien étudiés. De quoi doper les ventes et permettre à Toyota du Maroc de «revenir à un rang de Major Player», dixit Adil Bennani, dg de TDM.
