En marge de la COP22, nous avons eu l'opportunité de tester l'une des Nissan Leaf mises à la disposition des participants par l'Alliance Renault-Nissan. Partenaire officiel et transporteur de la COP22, l'Alliance Renault-Nissan a mis à la disponibilité des participants près d'une soixantaine de véhicules 100% électriques. Une flotte composée d'une Renault, la citadine Zoe et deux Nissan : le fourgon e-NV200 (Evalia) et la compacte Leaf. C'est sur cette dernière que nous avons jeté notre dévolu le temps d'un grand tour dans la ville ocre. D'abord attirés par son look sympathique, on est ensuite séduits par son intérieur moderne et accueillant. Outre une bonne qualité de finition, l'électronique est légion, avec une instrumentation entièrement digitale et un sélecteur à 4 positions (P/R/N/D) à la place du traditionnel levier de vitesses. La mise en marche de l'engin n'entraîne aucun son, ce qui sera un brin déroutant pour tous ceux qui conduiront leur première auto électrique. Idem pour les sensations lors des accélérations franches, avec un couple immédiat qui gratifie aussitôt le conducteur d'un réel agrément de conduite. Silencieuse, la Leaf est surtout respectueuse de l'environnement, avec zéro émission de rejets polluants. Mue par un moteur électrique de 80 kW (109 ch), l'auto offre une vitesse maxi bridée à 145 km/h et une belle autonomie (250 km en théorie et 200 km dans la réalité). Cela, tout en profitant des nombreux équipements de confort disponibles tels que l'autoradio à écran tactile connecté, la clim' auto et les sièges chauffants. Enfin, la Leaf brille aussi par son habitabilité et son coffre, deux aspects qui concourent à son caractère polyvalent. On comprend dès lors pourquoi la compacte rechargeable de Nissan reste toujours la voiture électrique la plus vendue au monde. Un modèle non encore commercialisé dans le royaume, mais qui, un jour ou l'autre, figurera bien au catalogue de la SMVN (groupe Auto Hall), l'importateur flamboyant de Nissan au Maroc.
