Après sa révélation au Salon de Los Angeles en novembre dernier, le Stelvio profite de Genève pour faire sa première grande sortie européenne. Le premier SUV d'Alfa Romeo s'expose en plusieurs versions, y compris la plus radicale: celle qui loge le V8 de 510 ch partagé avec la Giulia Quadrifoglio Verde. Réussi à plus d'un titre, le Stelvio entame sa carrière commerciale au courant de ce mois et propose, outre ses finitions catalogue (Stelvio, Business, Super et Lusso), une «First Edition» (série limitée au lancement), dotée d'un 4 cylindres essence de 280 ch et d'un équipement pléthorique, dont une somptueuse sellerie en cuir pleine fleur. Alpine A110 C'est incontestablement l'une des plus grandes vedettes de cette 87e édition du printemps genevois! Très attendue par les millions de fans de la marque, l'Alpine A110 a enfin révélé sa ligne et tous ses secrets. Outre un style néo-rétro très réussi, elle brille surtout par sa légèreté et son aérodynamisme. Forte d'un poids contenu à 1.080 kg et d'un fond plat, l'A110 tire tout le potentiel de son 4 cylindres 1.8 turbo à injection directe, greffé en position centrale arrière et développant 252 ch pour un couple de 320 Nm. Les performances sont au rendez-vous avec le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et les 280 km/h accrochés au compteur! Audi RS5 Coupé Terrain de jeu favori pour le luxe et la puissance, le salon genevois est l'endroit tout indiqué pour la révélation d'un bolide comme l'Audi RS5, version hautes performances du coupé A5. Roues de 19'', calandre et prises d'air en nid d'abeille sur le bouclier, sorties d'échappement proéminentes... l'accastillage extérieur est on ne peut plus sportif. Sous le capot, il n'est plus question d'un gros V8 (4,2 l), mais d'un «petit» V6 de 2,9 litres de cylindrée qui offre la même puissance, soit 450 ch, mais un couple plus élevé de 600 Nm. Les performances y gagnent, surtout le 0 à 100 km/h annoncé à 3,9 secondes, contre 4,6 précédemment. Bentley Bentayga Mulliner Sur les bords du lac Léman, le Bentayga dévoile ses plus beaux atours en s'exhibant dans sa version signée du préparateur maison, Mulliner. Sous sa belle carrosserie bi-ton, le SUV de Bentley fait preuve d'un raffinement poussé à son paroxysme. Jugez-en : sellerie cuir (cousue main) avec surpiqûres contrastées, plaquages de loupe de noyer sur la console centrale, mini-bar réfrigéré avec flûtes en cristal fournies par le maître verrier Cumbria ou encore mais en option, montre Tourbillon by Breitling en or massif ! Le W12 de 6.0 l de cylindrée et 608 ch de puissance passerait presque pour un détail dans cette débauche de luxe. Citroën C-Aircross Concept Des teintes vives, des airbumps sur les côtés, un éclairage frontal sur deux niveaux et des angles arrondis...Le look du concept-car C-Aircross est pour le moins sympathique. Ce véhicule qui préfigure le futur SUV dérivé de la nouvelle C3 fait sa première grande apparition au salon helvétique en attendant sa version définitive annoncée pour juin prochain. D'ici là, Citroën maintient le mystère concernant les principaux détails intérieurs. Un habitacle visible uniquement sur des images virtuelles ou à travers les vitres surteintées des portes...restées fermées durant les journées presse du salon Dacia Logan MCV Stepway Si l'exécution Stepway existait déjà sur les Sandero, Dokker et Lodgy, il n'y avait pas de raison que le break Logan MCV n'en profite pas. À Genève, c'est désormais chose faite. Extérieurement, cette déclinaison se distingue par une garde au sol rehaussée de 50 mm et un look baroudeur avec des sabots de protection à l'avant et à l'arrière, des protections en plastique noir ainsi que des antibrouillards entourés d'une finition imitant le chrome. Faute d'une transmission 4x4, Logan MCV Stepway n'a pas de prétention en milieu tout-terrain. En revanche, son coffre de 573 à 1.518 litres en fait un véritable break déménageur !
