Jamais une présentation officielle n'avait été aussi acrobatique que celle faite la semaine dernière à Londres par Jaguar pour l'E-Pace ! Le petit frère du F-Pace a littéralement scotché l'assistance en effectuant dans l'enceinte du centre d'exposition ExCel un tonneau aérien sur une distance de 15,3 m ! Une voltige spectaculaire avec laquelle la marque anglaise établit un record sur le Guinness Book, marquant ainsi tous les esprits avant même le lancement de ce nouveau SUV. L'idée d'un tel exploit est avant tout de démontrer l'agilité du E-Pace, futur rival des Audi Q3, BMW X1 et autre Mercedes GLA. Esthétiquement, le E-Pace ne se contente pas de marcher sur les traces du F-Pace, sa ligne étant marquée par des porte-à-faux courts, des ailes arrière encore plus musclées et des projecteurs avant fortement inspirés de la F-Type. Si le style est au rendez-vous, il en va aussi pour tout le reste. Ainsi, la présentation intérieure dénote d'une certaine originalité avec une casquette d'instrumentation qui se prolonge jusqu'au pied de la console centrale. Malgré une longueur totale de tout juste 4,39 m, il est question d'un bel espace habitable et d'un grand coffre mesuré à 577 litres. Un coffre dont l'ouverture intelligente peut se faire par le port d'une «clé bracelet» étanche et résistante aux chocs. À la pointe de la technologie, le E-Pace intègre une borne Wi-Fi 4G, l'affichage tête-haute, un airbag piéton ainsi qu'une flopée d'aides à la conduite. Le E-Pace sera aussi le premier modèle de Jaguar à ne recevoir que des moteurs dits Ingenium, en l'occurrence les 2.0 litres essence (250 et 300 ch) et diesel (150, 180 et 240 ch). Commercialisation européenne : début 2018. La vidéo de la semaine Le bouton de la Volkswagen Golf GTE Pour vanter les mérites de sa Golf GTE, variante électrique de la compacte éponyme, Volkswagen préfère l'humour au cinéma. Dans la toute dernière publicité concoctée pour ce modèle, la filiale britannique du constructeur allemand parodie de grands films où l'on voit des méchants systématiquement appuyer sur un bouton. Le spot s'appelle d'ailleurs «Volkswagen : The button» et reprend quelques séquences de films où chaque bouton pressé par un méchant entraîne une action malveillante, suivie d'un rire machiavélique. Après un missile lancé vers la terre, une irradiation infligée à un corps, un compte à rebours enclenché pour une bombe ou encore l'occupant d'un fauteuil passant à la trappe, les images montrent le conducteur d'une Golf GTE qui, lui aussi, appuie sur un bouton. Il enclenche alors le mode GTE qui combine la puissance d'un bloc électrique au moteur à essence, entraînant un surplus de force motrice. Plutôt qu'un rire maléfique, l'acteur de cette VW affiche un air de satisfécit et le spot se termine par l'accroche : «une utilisation du pouvoir plus responsable de la puissance». Le chiffre 800 C'est, en nombre de kilomètres, l'autonomie promise par le néo constructeur Lightyear pour la One, sa future voiture électrique... à recharge solaire ! Annoncée pour 2019, cette grande berline aura un toit et des panneaux de carrosserie revêtus de cellules photovoltaïques, qui produiront de l'électricité automatiquement à l'apparition des rayons du soleil. La jeune start-up néerlandaise veut ainsi prouver qu'il est possible de rouler en électrique, sans se soucier de la disponibilité des bornes de recharge et uniquement grâce au soleil. Un objectif réaliste, surtout après l'exploit de l'avion électrique Solar Impulse qui a réussi à faire le tour du monde en se contentant de la seule énergie solaire. Cela étant, la Lightyear One disposera, à toute fin utile, d'une prise électrique lui permettant une autonomie de 40 km après une heure de charge.
