Grand absent du Salon de Francfort, le label suédois a fait un joli pied de nez à la concurrence en dévoilant, à Milan, le ticket d'entrée de sa gamme SUV. Plutôt que de se noyer dans la masse de la Frankfurter Messe, Volvo Cars a choisi Milan pour enfin dévoiler la version définitive de son XC40. Un véhicule assez compact au vu de sa longueur totale (4,43 mètres) qui le place en concurrence directe avec les Audi Q3 et BMW X1. Face aux Allemands, le petit dernier de Göteborg avance d'abord un design différent, réinterprétant à merveille les nouveaux codes stylistiques de Volvo. On retrouve donc cette face avant marquée par des phares en «T», symbole du marteau de Thor. On retrouve aussi des feux verticaux, mais qui, contrairement aux XC60 et XC90, sont profilés vers les ailes. C'est précisément à ce niveau que le XC40 joue toute sa singularité avec d'épais montants de custode qui, avec une ceinture de caisse décrochant vers le haut, esquissent une ligne de toit flottante lorsque ce dernier arbore une teinte distincte. Différent, le petit frère du XC60 l'est aussi par son aménagement intérieur, pensé d'abord pour répondre aux attentes de la vie quotidienne du conducteur et de ses passagers. Outre un coffre de 460 litres et une habitabilité appréciable, il y a surtout cette kyrielle de rangements (crochet pour sac à main) et de petites attentions (poubelle amovible) qui plairont à sa clientèle, en particulier féminine. Surtout, le XC40 frappe fort sur le plan technologique, transposant l'interface multimédia (tablette tactile de 12,3'') et les systèmes sécuritaires des gammes 90 et 60 sur le segment des SUV compacts. Entre autres, citons le pilote semi-automatique, l'assistant anti-sortie de route, le freinage automatique urbain City Safety, l'alerte trafic en marche arrière ou encore la caméra panoramique à 360°. Mécaniquement, outre un 3 cylindres essence inédit de 150 ch, le XC40 pourra compter sur les diesel maison (D4 de 190 ch) ainsi que l'écologique essence T5 hybride (247 ch), en attendant une version 100% électrique d'ici 2019. Enfin, son lancement au Maroc n'interviendra pas avant 2018.
