Après quatre éditions toutes réussies et ayant déjà placé haut la barre en termes de qualité des voitures exposées et des membres du jury, le concours annuel organisé par Gentlemen Drivers Magazine est allé encore plus loin pour cette 5e édition. Tout le mérite revient au fondateur dudit magazine, Ahmed Kseibati, qui a réussi à convaincre de nouvelles sommités du design mondial à l'image de Paolo Pininfarina, président du prestigieux bureau de style éponyme, Andrea Zagato, président du carrossier qui porte son nom et Filippo Perini, directeur du design d'Italdesign. Cette année encore, les allées du somptueux Royal Mansour ont exhibé les modèles en lice dans l'élection Modern Cars. À ce trio d'Italiens s'ajoutent deux quadruples vainqueurs aux 24 Heures du Mans, à savoir Henri Pescarolo et Yannick Dalmas ainsi que le journaliste et historien Serge Bellu. Un jury d'exception qui a statué avec toute l'expérience et le sérieux dont il peut se prévaloir pour statuer entre une quarantaine de modèles vintage produits entre les années 50 et 90. And the winners are : la Mercedes 190 SL de 1959 de Abbas Hakam (Années 50-60), l'Alfa Romeo 2600 Spider de 1962 d'Omar Bekkari (Années 60-70), la Citroën SM de 1972 d'Ahmed Zerkdi (Années 70-80) et la Ferrari 512 TR de 1989 d'Abbas Hakam (Années 80-90). Du côté des Modern Cars, les Mercedes AMG-GT Roadster 50e anniversaire, Ferrari 812 Superfast, BMW Série 5, Porsche Panamera et Land Rover Range Rover Velar se sont imposés dans leurs catégories respectives. Tout cela dans un décor, une ambiance et une organisation digne des plus grands concours d'élégance au monde. Le temps est peut-être venu de considérer ainsi les Gentlemen Drivers Awards. Autre coup de cœur unanime auprès du jury, la Ferrari 812 Superfast s'est imposée d'abord par sa ligne à couper le souffle, ensuite par la mélodicité de son V12.
