À l'initiative de Ford Afrique du Nord et de son importateur (Scama), médias et blogueurs nationaux ont effectué le week-end dernier un road trip vers Tanger au volant des modèles Fusion et Kuga. Essais croisés de deux best-sellers. Au départ, il y a deux hommes : Henry Ford et Gabriel Veyre. Le premier n'est ni plus ni moins que l'inventeur de l'industrie automobile moderne. Le second est celui par lequel la marque Ford foulera le sol marocain, en 1907, par le port le plus proche du vieux continent : Tanger. Voilà pourquoi, c'est précisément vers la perle du Détroit que Ford et son importateur (Scama) nous ont convié à conduire deux modèles phares de la gamme actuelle de l'Ovale bleu : la Fusion et le Kuga. C'est au volant de ce dernier que nous entamons notre périple qui nous emmène donc depuis la capitale économique vers celle du nord. Kuga Un SUV ultra-polyvalent Première remarque : le démarrage se fait par bouton, la clé n'étant qu'un support (transpondeur) que l'on garde dans sa poche ou dans son sac. Avant de s'élancer, nous connectons, par port USB, un smartphone au système Sync3, l'interface reprend alors les principales icones du téléphone, y compris celle de l'application Maps sur laquelle nous programmons notre itinéraire. Pratique ! Nos premiers tours de roues visent à nous sortir des méandres du trafic urbain casablancais. En cela, la position de conduite haute apporte un petit «plus» non négligeable permettant de mieux cerner la route, du regard s'entend. Sans surprises, les autres automobilistes nous regardent. Normal : le Kuga est encore plus beau depuis son dernier restylage opéré il y a quelques mois. Il a de la gueule avec ses nouveaux projecteurs à LED et ses beaux feux arrière placés sous glace lisse. À bord, l'ambiance est cosy et les rangements ne manquent pas. Idem pour les équipements de confort (clim' auto bizone, miroirs de courtoisie éclairés, frein de parking électrique...) et de sécurité (7 airbags, régulateur de vitesse, ESP, aide au démarrage en côte...), alors qu'il ne s'agit que de la finition intermédiaire (Trend Plus). Le 2.0 diesel de 150 ch a du répondant, tandis que le confort de roulement s'avère de bon aloi et la tenue de route sécurisante. Si bien que l'on enchaîne les centaines de kilomètres sans broncher. Après une halte dans une station-service Total, nous voilà repartis pour le dernier tronçon autoroutier qui nous mène non loin du Cap Spartel, vers notre lieu de gite : Hôtel Le Mirage. Assurément un haut-lieu de villégiature de la région tangéroise. Fusion Grande berline, petit appétit Un lieu aussi reposant que la conduite qui nous attend le lendemain. Et pour cause, c'est au volant de la Fusion que nous remettons le cap vers Casablanca mais avant, nous réalisions une boucle de 80 kilomètres dans les environs intérieurs du côté de Gueznaia. Une expérience originale dans le sens où nous mettons notre berline à rude épreuve sur des routes pour le moins abîmées. Là encore, notre modèle d'essai n'est pas la version la plus chic de la gamme, mais plutôt son ticket d'entrée (Trend BVA). Pourtant, l'équipement est d'emblée complet (jantes alu', clim' auto bizone, radars de stationnement, régulateur de vitesse, écran tactile et système Sync...) avec en prime une boîte automatique. Voilà un gage supplémentaire pour une conduite paisible, surtout que notre jauge à carburant est bien penchée vers le bas. Plutôt que de ravitailler, nous tentons le tout pour le tout ! Sans opter pour la pédale molle qu'impose l'éco-conduite, nous réglons le régulateur sur 120 km/h. Le 2.0 TDCi de 150 ch évolue alors sur un filet de gaz, comme nous le renseigne l'ordinateur de bord qui affiche une moyenne de consommation de 4,6 l/100 km. Pas mal pour une berline de 4,87 m de long, qui fait voyager quatre adultes et leurs bagages. Entre-temps, les minutes passent et le périple touche à sa fin. Bientôt, il fera moins jour et c'est là que l'on apprécie les petites attentions de la fusion, comme son pare-soleil extensible sur le côté. Un équipement pratique que l'on retrouve plus dans les tout-terrains que dans des berlines. Une façon de dire que la Fusion brille de qualités, dont la première est finalement son appétit d'oiseau car avec un seul plein (62 litres), l'auto a réalisé un aller-retour Casa-Tanger (350 km x 2), effectué une virée de plus d'une heure et arrivée à bon port avec encore 48 km d'autonomie ! Ah, ils sont forts ces Américains.
